Evolito是一家为航空航天应用设计和制造电动机和控制器的私营公司，已收购航空电池解决方案公司 Electroflight的业务和资产。Evolito 去年从 YASA 分拆出来。YASA现在是梅赛德斯-奔驰的全资子公司。
Evolito 提供高性能、低重量的轴向磁通电机和控制器，与任何其他竞争电力推进技术相比，它们更小、更轻且安全系数更高。Evolito 的产品实现了一系列新的电力推进应用，有助于加速行业向净零的迈进。
Electroflight 在为航空航天工业电气化提供安全关键的创新电池解决方案方面有着良好的记录。收购完成后，Electroflight 将成为 Evolito 的全资子公司，并将专注于提供下一代电池技术，以补充 Evolito 的电机和控制器。
Evolito 的投资者包括 B-Flexion 和 Oxford Science Enterprises (OSE)。
Electroflight 最近推出了 SEED（可扩展、可扩展、能源设备），无需昂贵且耗时的定制电池系统流程即可快速部署。它专为早期产品开发而设计，满足了航空航天创新者对用于测试操作的预认证开发电动和混合动力飞机日益增长的需求，这需要具有最高质量和安全水平的电池系统。
它可用于航空领域的各种应用，包括混合动力、全电动和 eVTOL 项目，最终使公司能够在投资全面定制电池系统之前推动创新和测试。该系统的紧凑性还意味着 SEED 可用于具有挑战性的包装信封，特别是在空间和重量非常宝贵的小型飞机中。
Electroflight 技术总监Douglas Campbell表示： “SEED 的推出对我们来说非常令人兴奋，因为它代表了我们作为一家公司迈出的下一步，也是实现电气化航空的关键里程碑。SEED 系统中的技术建立在我们为破世界纪录的 ACCEL 项目开发的突破性创新的基础之上，并通过与 eVTOL 和 CS23 飞机客户的电池供应合作伙伴关系进一步加强。我们现在正在生产这项技术，以便它可以激励其他人在这个领域进一步创新。”
“我们已经看到对该系统的高需求。电动航空领域的一家领先运营商已经下了一份大订单，要求在 2023 年第一季度之前获得 A 样品，在 2023 年第二季度获得 B 样品和首飞。另外两家非常接近完成订单。我们认为这可能会改变该行业的游戏规则，并将在未来几个月进一步添加到 SEED 模块系列中。由于这项创新的新技术，我们期待与更多公司合作。”
新电池将携带 4.3 kWh 并提供 196 Wh/kg。放电时的工作温度为 -20 至 +60 °C，充电时的工作温度为 0 至 +60 °C。此外，电池能够控制和管理热跑道，具有快速充电能力、独立的电池管理系统和完整的单个电池温度覆盖能力。
SEED 将符合 TSO C179b，它指的是 DO-311A 和 DO-160 等行业电池标准。该电池还与液冷应用兼容，适用于更高性能的应用，并支持在地面上快速充电和转身。用于热管理和电气接口的正面以及用于通风和呼吸的背面使得机身集成更简单。
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