比亚迪正积极布局欧洲市场，或将在德国设立第三家装配厂，以规避关税并挑战欧洲本土竞争对手。
（2025年3月17日，上海） – 中国电动汽车（EV）巨头比亚迪（BYD）正考虑在德国设立第三家欧洲装配厂，一位知情人士向路透社透露。这一举动正值欧洲最大的经济体和汽车市场反对去年欧盟对中国制造电动汽车征收关税之后。
随着中国汽车市场需求放缓，中国汽车制造商正在积极寻求在欧洲设立制造和装配厂，以更低成本的汽车挑战欧洲本土竞争对手。他们也希望规避欧盟去年对中国制造电动汽车实施的进口关税。
比亚迪执行副总裁李 Stella 近期在接受《汽车周刊》采访时表示，公司正在考虑在未来两年内设立第三家工厂，以服务欧洲市场，这将在已在匈牙利和土耳其建设的两家工厂之外。但她并未透露具体的选址地点。
据这位知情人士透露，德国是比亚迪的首选方案，尽管公司内部对该方案存在质疑，原因是德国劳动力和能源成本高昂，生产效率和灵活性相对较低。目前尚未做出最终决定。
这位知情人士因未获授权接受媒体采访，因此不便透露姓名。比亚迪尚未对这一消息做出回应。
据了解，比亚迪考虑在西欧设立第三家工厂，旨在建立和提升品牌在欧洲客户中的认知度和接受度，使其被视为本土制造商。
然而，该公司也正在遵守来自北京的指示，避免在支持进口关税的国家进行投资。这意味着比亚迪目前正在排除一些欧盟成员国，包括意大利和法国，因为它们支持了关税。
路透社此前报道称，中国官员和汽车制造商正在考察一些预计关闭的德国工厂，特别是大众汽车的工厂。
“亲华”因素的影响
德国基督教民主联盟，预计将在德国下届政府中占据主导地位，承诺削减企业税，吸引技术人才，并特别关注支持汽车行业，因为它是德国最大的收入来源。
然而，该党反对国家补贴，这是默克尔政府在任期间经常依赖的手段，例如在为一家被推迟多年的英特尔工厂提供近100亿欧元（约合108亿美元）的资金。
未来几年，各国“亲华”程度将对比亚迪的决策产生决定性影响。这位知情人士补充说，最终关于第三家工厂的决定也将取决于比亚迪在欧洲的销售业绩以及匈牙利和土耳其工厂的产能利用率。
比亚迪在匈牙利的工厂预计将于10月开始生产，而土耳其的工厂预计将于2026年3月投产。一旦全面运营，两家工厂的年产量总计将达到500,000辆汽车。
除了电动汽车，比亚迪还在为欧洲扩张押注混合动力技术。
根据S&P Global Mobility的估计，比亚迪今年的欧洲销量将翻倍至186,000辆，较2024年的83,000辆大幅增长，预计到2029年将进一步增加到接近400,000辆。
关于比亚迪
比亚迪（Build Your Dreams）是全球领先的电动汽车、电池及相关技术的制造商。公司致力于创新和可持续发展，并致力于为所有人创造一个更绿色的未来。
