大众集团计划削减成本，三座工厂或面临关闭

10月28日消息——大众集团内部最新的成本削减计划引发了广泛关注。大众集团工会主席丹尼拉·卡瓦略（Daniela Cavallo）向员工进一步说明了管理层的节省计划。据悉，该计划将涉及关闭多达三家工厂、缩减所有其他工厂的规模、剥离核心业务领域并大幅削减员工薪酬，其中电动车生产也在调整范围之内。

工会在一份分发给员工的传单中写道：“这并非仅仅是在本轮内部工资谈判中采取的战术性举措，管理层真的认为这是一项不可避免的措施。”这些声明也在工会组织的通报会上对员工进行了传达。卡瓦略表示，这些削减措施已在大众集团总工会会议上被提上议程。

全部德国工厂将受到影响，三座工厂或面临关闭

根据卡瓦略的说法，大众集团计划的削减措施将影响到所有的德国工厂，特别是包括了大众的电动汽车生产设施。她强调，“没有一家工厂是安全的。”尽管大众发言人未对这一消息进行确认，但表示公司将在与谈判伙伴进行内部讨论后才会公开发表具体方案。

早在今年9月，大众集团管理层首次对德国的各大工厂进行了产能评估，并提出即便达到年销量50万辆，依旧无法实现工厂的充分利用。这相当于需要关闭两家工厂的产能。而在最新消息中，这一可能被调整的工厂数量已增至三家。

电动车生产或受到波及

在此之前，外界普遍认为大众较小的工厂，如德累斯顿的透明工厂和奥斯纳布吕克的原卡尔曼工厂有被关闭的风险（奥斯纳布吕克工厂目前尚无2026年以后的生产计划），但随着工厂关闭数量的增加，可能会涉及到规模更大的生产基地。不过，大众位于沃尔夫斯堡的主要工厂不太可能被关闭。目前，埃姆登工厂（2025年起专门生产纯电动车型ID.4和ID.7）、汉诺威的VWN工厂（生产ID. Buzz等车型）以及茨维考的MEB平台工厂（生产ID.3、ID.4、ID.5、Cupra Born和奥迪Q4 e-tron）将保留。此外，布伦瑞克、萨尔茨吉特、卡塞尔和开姆尼茨的零部件工厂也为电动车生产提供配件。

非生产岗位同样面临风险

工会还警告称，管理层计划将部分部门和工作岗位外迁至国外或将其外包出去，这些变化不仅限于生产岗位，还包括从半技术工人到学术资质员工在内的多类岗位。据工会代表称，即便保住职位的员工也将面临大幅降薪，降幅可能高达20%。《商报》此前曾报道，薪酬削减预计在10%左右，高薪阶层“Tarif Plus”的奖金以及工龄纪念奖励也在削减范围内。这些措施被内部员工戏称为“毒药清单”。此外，2025年和2026年或将实施零涨薪政策。