机构分析
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动力电池产能过剩即将到来?
近期,比亚迪发布了全新高端汽车品牌“仰望”及两款百万级别新车型,中国新能源车企自主品牌驶入百万级赛道再次让业内沸腾。作为新能源汽车的基础,动力电池市场也获得了更多关注。 迈入高质量…
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全球动力电池市场竞争更加激烈
碳酸锂价格跌破50万元/吨大关,让整个动力电池市场长舒一口气。 当电池厂商与车企之间的矛盾,日益严峻之时,如何打消车企顾虑,进而重新建立起双方的友好关系,已经成为了一个需要长期思考…
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新一轮锂电周期,隐约将至,如何行稳致远?
锂电行业老人,对锂电周期总是充满警惕的。 当前,在锂电产能供给趋于过剩和动力电池需求增速放缓的双重预期之下,新一轮锂电周期调整的预期日渐强烈。 面对隐约将至的新一轮周期(调整),2…
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中国电机工程学会陈小良:关于区块电网的认识与思考
党的二十大报告提出,要加快规划建设新型能源体系。新型电力体系和新型电力系统是新型能源体系的重要组成部分。新中国成立以来,我国已经建成以国家、区域、省、地、县五级调度为主体的基于行政…
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我国能源电力发展“十大畅想”
能源是人类社会赖以生存和发展的重要物质基础,电力在能源革命中处于核心支配地位。纵观人类社会的发展史和进化史就是一部能源的利用史和电力的蜕变史,人类文明的每一次重大进步都伴随着能源技…
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横着走的比亚迪仰望,值不值100万?
一台大型硬派越野SUV以横向移动的“蟹行”姿态出现在舞台,这场关注度极高的比亚迪发布会以炫技的方式拉开帷幕。 关注度极高,是因为比亚迪本次发布的高端品牌“仰望”定位在“百万级”,这…
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比亚迪员工维权特斯拉
聚集在西安特斯拉交付中心,因为官方降价而忙着在诉求书上按手印的特斯拉车主们,被一条意外的消息打乱了维权节奏。 近日,《燕赵都市报》发布的一段现场视频显示,数十名车主将特斯拉工作人员…
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任泽平炮轰宁德时代:天下苦“宁王”久矣
1月9日,知名经济学家@任泽平 在微博对国内乃至世界动力电池巨头宁德时代进行了公开批评。 任泽平称,“天下苦宁王久矣。近年宁德时代四面开战,引发广泛关注,打压竞争对手,胁迫车企,挤…
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特斯拉向下,比亚迪向上
新年伊始,几乎在同一时间,特斯拉官宣大幅降价,比亚迪则通过仰望品牌两款车型的上市,冲击中国自主百万级新能源。 一降一升之间,体现出了马斯克和王传福,对各自品牌短期发展的认识和长远的…
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2023储能:政策与市场需求双轮驱动,迎来爆发期!
在双碳目标大背景下,在新能源为主体的新型电力系统构建中,新型储能行业迎来全新的快速发展阶段。自2021年7月,国家发改委、能源局发布《关于加快推动新型储能发展的指导意见》,提出到2…
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国产特斯拉大幅降价被业内看好 带火供应链:大批概念股飞涨
据特斯拉中国官网,特斯拉国产车型大幅降价,Model 3起售价22.99万元,Model Y起售价25.99万元,均创下历史最低价格。 交付周期时间也较短,均为1-4周。 此次调整…
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整车为王 还是电池为王?
为改变“上游吃肉、下游吃土”的局面,国内一众头部整车企业纷纷拿出真金白银“下场”造电池。 10月27日,广汽集团控股的广汽埃安新能源汽车股份有限公司(以下简称“广汽埃安”)宣布因湃…
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融资租赁参与新型电力系统建设中的业务领域
引言 构建以新能源为主体的新型电力系统,是以习近平同志为核心的党中央着眼加强生态文明建设、保障国家能源安全、实现可持续发展作出的一项重大部署。建设新型电力系统不仅是实现“双碳”目标…
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基于联盟博弈的多微网共享储能联合配置与优化
在“双碳”目标的背景下,亟须充分调度新型电力系统中的灵活资源。同时,共享储能的理念打破了传统储能经济运营模式,对提高储能运行效益具有革命性意义。考虑到储能设备的容量配置和运行优化是…
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2023年电动车在美国会更便宜 更多人买得起了!有4点原因
1月3日消息,对于美国车主来说,2023年电动汽车将会变得更便宜。这在很大程度上是因为,大量价格较低的电动汽车将投放市场,同时新的政府补贴政策也将让更多人买得起价格更高的车型。 在…
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11家央企布局长时储能赛道!
据ESPlaza长时储能网统计,有11家央企已布局长时储能赛道。 中国华能集团有限公司 2021年9月30日,中国华能集团有限公司建设、调试和运维的世界首个非补燃压缩空气储能电站:…
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中国工程院院士谢克昌:面向2035年我国能源发展的思考与建议
2035 年前是我国基本实现社会主义现代化的关键时期,能源高质量发展是支撑经济社会可持续发展的先决条件,应立足基本国情和所处发展阶段,在保障能源安全供应的前提下推进能源清洁低碳转型…
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宁德时代一天两大新动作!
动力电池的竞争局面日趋激烈,以宁德时代为首的动力电池厂商正抓紧与车企捆绑合作。 12月20日下午,长安汽车股份有限公司、重庆长安新能源汽车科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公…
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峰段不峰、谷段不谷——从结算角度反思电力市场化改革
从中共中央、国务院《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》(中发〔2015〕9号)正式发布以来,全国范围内新一轮的电力市场化改革拉开序幕。2021年10月15日印发的《国家发展改革…
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不论宁德时代是否在美建厂,这一次卡脖子的手,都抓不住它?
宁德时代,越来越想出海也越来越想稳固自己的护城河。 今年的动力电池市场,在一众车企和各路电池企业的快速发展中,迎来了欣欣向荣的市场环境。以比亚迪、蔚来、特斯拉为主的汽车制造企业,已…
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观点丨失去新能源汽车补贴的下半场 我们能再领先6-7年吗
忧虑与喜悦并存的2022年即将画上句号。 忧的是疫情的疯狂。卷土重来从年头疯到年尾,众多汽车重镇遭袭,众多城市进入静默。生产停滞、物流受阻、销售不畅,汽车业受到严重冲击。 喜的是新…
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新能源车的下半场:“国补”之后,谁将裸泳?
刚刚进入12月,新能源车企便纷纷迫不及待地公布11月交付数据。 根据中汽协会数据显示,2022年11月,我国新能源汽车月度产销再创新高。新能源汽车产销分别完成76.8万辆和78.6…
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转型背景下亚太能源可持续供应路径探索
在2022亚太电协CEO会议的“高端对话”环节,来自亚太地区的能源电力企业高层、行业专家围绕电力绿色低碳转型背景下,如何加强电力互联互通,提供安全、可靠、可持续的电力供应展开深度探…
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“国补”退出后,电池成了发力点
12月,是车企最后一个能享受到新能源汽车国家补贴的月份。以后,新能源车企们“就要靠自己了”。 为了能在最后一个补贴月留住更多客户,新能源车企纷纷推广了“保价策略”。从明年开始,纯电…
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钠离子电池为何热闹?
最近,很多朋友让我谈谈钠离子电池。 早在2021年8月,本公众号曾发表《理性看待钠离子电池:是小众而不是主流,是点心而不是主食》,这篇文章的观点至今不过时,行业其实没有太大变化,只…
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乘联会预估11月新能源乘用车厂家批发销量73.2万辆 环比10月增长约8%
11月新能源乘用车市场预判 尽管国家出台了燃油车购置税减半的鼓励政策,但11月疫情影响持续扩大,消费鼓励政策作用发挥受限,乘用车总体市场需求难以快速恢复。而新能源厂商抢抓政策红利,…
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彭博新能源财经自开始年度调查以来锂电池组价格首次上涨
平均锂电池组价格,预测2023年并且预测在2026年将达到100美元/千瓦时的阈值。图片:Solar Media with BloombergNEF data。 据报道…
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深度 | 独立储能电站商业投资价值的识别与分析
随着《关于加快推动新型储能发展的指导意见》(发改能源规〔2021〕1051号)文件的颁布,全国范围内的独立储能电站项目招投标信息出现了爆发式的增长。从发标主体类型来看,主要集中于各…


