近期中国汽车动力电池产业创新联盟发布2021年3月数据。数据显示，我国3月动力电池装车量为9.0GWH，同比上升224.8%， 环比上升61.3%，装机量整体同环比均呈现大幅上涨的趋势，市场回暖明显。
而从材料类型划分来看，3月我国动力电池市场三元电池仍然占据主导地位，三元电池共计装车5.1GWH，同比上涨129%，环比上升53.1%。而磷酸铁锂电池装车3.9GWH，同比上升627.9%，环比上升73.7%。
从趋势上而言，磷酸铁锂电池装机量在2020年12月达到了顶峰，月度装机量提升至6.3GWH并反超三元电池。主因去年12月因政策刺激及需求带动，商用车需求放出巨量当月装机3.4GWH，有效提升磷酸铁锂电池整体市场份额。不过该类型电池在今年的1,2月份经历了连续两个月的大幅下跌，时至二月仅余12月装机量的三分之一，2.24GWH左右。主因比亚迪汉等车型因即将发布新车型导致需求推迟及春节假期抑制购车需求，导致主打中低端的A00级车型销量大幅下滑。三元电池走势类似，不过无论涨跌趋势均更加缓和。而本月磷酸铁锂电池整体市场份额小幅回升，较上月的市场占比40.2%提升了3个百分点，至43.2%，这也是磷酸铁锂电池市场份额占比连续第二个月上升。
而从累计方面看，第一季度中国动力电池装机量达到了23.24GWH，同比增长308%，其中三元电池装机量达到13.82GWH，同比增长220%，磷酸铁锂达到9.39GWH，同比涨幅更是达到了603%。动力电池市场整体增幅明显，而随着我国新能源汽车市场后续的持续放量，新能源新一轮下乡活动的开展，国内广大中小城市的中短途需求被进一步挖掘，搭载铁锂电池的A00级车型需求或迎来进一步的增长，同时叠加比亚迪等车企因为成本或工艺更多选择铁锂电池，其市场份额或进一步扩大。
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