据New Atlas报道，英国混合航空飞行器公司(Hybrid Air Vehicles)此前已经确认其天空登陆者10号（Airlander 10）飞艇将使用柴油发动机和电动马达飞行。该公司计划今年开始生产，并与诺斯特姆航空公司（Air Nostrum）签订了一项新协议，为西班牙航线提供100座的小型飞艇机队。
![%B]H{BJ$ZTHW28$QO_9DX87.png](https://www.360estorage.com/wp-content/uploads/2022/06/499697a5ba8163d.png)
![%B]H{BJ$ZTHW28$QO_9DX87.png](https://www.360estorage.com/wp-content/uploads/2021/01/logo12345.png){kind=logo}
这种双壳充氦飞艇的额定总有效载荷为10吨，在移动配置中可以有一个72人的机舱或一个100人的机舱。
Airlander 10预生产原型机目前使用四个燃烧喷气燃料的内燃机巡航，但到2025年，混合航空飞行器公司计划运行一个混合电动配置，将提供750公里（466英里）的续航里程；纯电动版续航里程为350公里（217英里）。该公司表示，与“移动和物流应用中的其他飞机相比，（Airlander 10）减少约90%的排放”。
该公司还将零排放飞行作为其目标，并计划到2030年实现全电动化，预计届时Airlander 10将成为 “世界上第一个实现零排放飞行的大型飞机”。
经过6个月的内部研究，在西班牙国内航空航线上将Airlander 10飞艇加入其现有机队的可行性，Air Nostrum集团现在已经签订了10架100座版Airlander 10飞艇的预订协议，将于2026年交付。
“我们正在探索每一种可能的方式来减少我们的碳足迹，”Air Nostrum的总裁Carlos Bertomeu说。“这是我们多年来一直在做的事情。Airlander 10将大幅减少排放，为此我们与HAV达成了这项协议。”
Airlander 10飞艇的生产预计将于今年晚些时候在英国南约克郡地区的绿色航空航天制造集群内的一个新工厂开始。
我们登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，其原创性以及文中陈述文字和内容未经证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，文章内容仅供参考！ 因内容为机器人自动从互联网自动抓取，如您不希望您的作品出现在我们的平台，请和我们联系处理邮箱[email protected]，电话：18626060360，谢谢！
