近日，小米SU7在一项碰撞测试中引发了广泛关注与讨论。关于这一测试的结果，网友们纷纷发表看法，而小米方面对此作出了详细的回应。
碰撞测试引发广泛关注
在最近的一次碰撞测试中，汽车博主使用小米SU7与极氪007进行了对撞，碰撞速度达到时速60公里。根据博主的公开视频，小米SU7在测试中出现了小电瓶断电、车门无法打开等问题，这一结果引发了大量网友的热议和担忧。
针对这一情况，小米汽车在其官方渠道上给予了明确的回应。小米方面表示，相关测试的设置不严谨、记录不完整，并且得出的结论并不真实。
官方回应：E-CALL系统未失效
小米汽车强调，关于“碰撞后E-CALL（自动紧急呼叫系统）失效”的说法并不属实。经过调查，小米的呼叫中心在碰撞发生后第一时间便进行了呼叫并成功接通，但后台在连续的5分钟内并未收到任何回应。此外，后续小米还对车主登记的手机号码进行了五次回拨，但均未接听。
这一系列反应表明，E-CALL系统在测试中并未失效，且小米汽车对此有着充分的系统监控数据支持。
小电瓶断电问题的分析
关于网友关心的“小电瓶断电”问题，小米方面同样进行了详细的分析。根据国家监控平台的数据，测试前该车辆就已经出现了小电瓶长时间断开的情况，而在碰撞时，相关数据并未被完整记录。因此，在事故发生时，无法确认小电瓶断电是否与装配不当有关。
小米汽车强调，产品在开发过程中已经进行了多次严苛的碰撞测试，确保安全性，并未发现与博主视频中所述相同的问题。
安全开发标准的严格性
小米在产品开发之初便将“安全与质量”作为核心准则。在SU7的研发过程中，小米参考了最新版的C-IASI、C-NCAP、E-NCAP、IIHS等安全碰撞标准，设定了苛刻的产品开发目标。
例如，2024版C-NCAP对于正面碰撞的要求为56km/h，而小米SU7在测试中达到了64km/h；侧面碰撞标准要求60km/h，SU7同样达到65km/h；追尾后碰撞标准为50km/h，而SU7的标准远超美标，达到了70%偏置碰撞的90km/h。
小米还表示，SU7将陆续进行C-IASI、C-NCAP等权威第三方安全机构的评测，所有测试成绩将在相关机构发布后向公众汇报。
结语
小米汽车最后呼吁，车辆碰撞测试是一项复杂、严谨且高度专业的工作，希望未来此类测试能由专业机构进行。同时，针对不够严谨、完整的测试，呼吁大家不信、不传相关不实信息。
此次小米SU7的碰撞测试事件，再次引发了公众对于汽车安全的关注。每一款出厂的车辆，都承载着制造商对用户的责任与承诺。
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