储能世界网讯:5月5日，中国宝安下属子公司贝特瑞新材料集团股份有限公司与中伟新材料股份有限公司签署了《战略合作框架协议》。
（本文来源：微信公众号“电池工业网”ID：dcgyw2018）
协议显示，双方将在上游矿产资源方面开展深入合作，共同开展印尼红土镍矿综合开发利用；贝特瑞意向参股投资中伟股份拟在印尼规划建设的红土镍矿开发利用项目；中伟股份意向参股投资贝特瑞拟在印尼规划建设的正极材料工厂；同时，双方还将就动力电池用三元前驱体产品建立长期供销关系，并将就新一代动力电池用三元前驱体产品技术开发进行共同研发并深度合作。
近年来，镍作为电动车动力电池制造的上游关键原料，随着汽车行业的变革，在矿业向电池金属领域进军的过程中，市场对镍的需求逐渐增多。市场调查机构SNE Research预测，到2025年和2030年，全球动力电池的镍金属需求量将分别增至84.1万吨和237.0万吨。
镍资源方面，全球探明的镍资源多数集中在印尼、澳大利亚、巴西、俄罗斯、古巴和菲律宾等国家。商务部数据显示，印尼镍矿资源储量约13亿吨，探明储量6亿吨，是全球镍资源供应的重要来源。
考虑到镍资源的战略地位和产业建设，自2009年，印尼便开始酝酿出口禁令，并于2014年1月正式生效。2017年政策有所松动，宣布有条件允许镍矿出口，但随后政府在2020年再次全面禁止镍矿石出口，倒逼外资企业在印尼当地建厂冶炼。
在政策背景下，中资企业纷纷赴印尼建厂。
2021年5月，亿纬锂能与华友钴业、永瑞控股、Glaucous、LINDO签订了《印尼华宇镍钴红土镍矿湿法冶炼项目合资协议》，各方将在印尼建设年产12万吨镍、1.5万吨钴的红土镍矿湿法冶炼项目，建设总投资约为134亿元人民币。
2021年9月，现代汽车集团和LG能源解决方案公司共同投资1.2万亿韩元在印度尼西亚合建的汽车电池厂动工，预计年产量为10GWh NCMA锂电池。
今年2月，消息称来自印尼的第一船高冰镍材料已顺利运达中伟股份南部产业基地，并在高冰镍厂区投料生产，2022年上半年预计陆续将有6万高冰镍运回国内。
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