据路透社华盛顿1月30日报道，密歇根州总检察长丹娜·内塞尔（Dana Nessel）本周五正式采取行动，要求中国电池公司国轩高科（Gotion Inc）退还巨额州政府资金。
总检察长办公室要求的退款金额高达2370万美元，这笔资金原本是州政府为了支持国轩在该州建设一座价值24亿美元的电池材料工厂而发放的补贴。
州政府下达最后通牒：30天内全额还款
内塞尔办公室在致国轩高科的信函中措辞严厉，明确指出该公司已处于协议违约状态，且未能在规定时间内解决相关遗留问题。
信中正式下达了“最后通牒”，限令国轩高科在收到信函后的30天内，全额偿还这笔2370万美元的款项。
密歇根州经济发展公司（MEDC）去年曾透露，由于国轩实际上已放弃该项目，另一笔原定拨付的1.25亿美元单独州赠款从未发放。
昔日宏图：从2350个就业岗位到“不再可行”
该宏大的建厂计划最初于2022年10月高调对外宣布。当时项目被寄予厚望，预计将为大急流城（Big Rapids）周边创造2350个工厂就业岗位。
尽管国轩高科此前曾强烈否认“放弃项目”的说法，并声称将致力于推动美国清洁能源未来，但在法律层面，局势已发生根本性转变。
在本月早些时候的一份法庭文件中，国轩公司的代理律师不得不承认，该建厂项目在当前环境下“已不再可行”。
政治博弈：大众持股难挡“中资”审查
这一计划自诞生之初便面临严峻的政治挑战。尽管德国大众汽车（Volkswagen）是国轩高科母公司的最大单一股东，持有约30%的股份。
但这并未能平息美国立法者的质疑。多名美国国会议员去年公开表示担忧，认为尽管有大众参与，中国方面仍通过多个个人股东对该公司保持着“有效控制”。
除此之外，国轩与地方层面的关系也早已破裂。2024年3月，国轩曾起诉建厂所在地的格林特许镇（Green Township），指控当地政府违约，但这并未挽回项目颓势。
行业寒冬：电动车退潮与政策变局
行业分析指出，除了政治阻力和地缘政治因素，美国电动汽车市场的整体降温也是导致该项目流产的关键外部推手。
过去一年中，美国消费者对电动汽车的热情明显减退，导致通用、福特等主流汽车制造商纷纷推迟或取消了多项工厂和车型计划。
随着特朗普政府上台后对电动汽车政策进行调整，车企正在进一步收缩战线。截至发稿时，国轩高科尚未对置评请求做出立即回应。
