储能世界网讯:
锂电玩家争相上市，逐鹿资本市场
自2019年7月科创板开闸以来，大批锂电企业争相上市。截至2020年，超过40家锂电企业冲刺科创板、创业板IPO，成功上岸的为26家。2020年末，专注于磷酸铁锂电池的派能科技上市，仅过两周，主业务为新能源电池的天能股份也成功上市。有相当数量规模的锂电企业正处于上市辅导期或申报材料阶段，中航锂电、蜂巢能源、弗迪电池等都表示有上市计划。
2020年中航锂电国内动力电池装车量为3.55GWh，市场占有率5.6%，排名行业第四。位居中航锂电之前的，为宁德时代、比亚迪和LG新能源。今年以来，中航锂电对于动力电池产能的扩张进入加速模式。据介绍，2021年，中航锂电量产、在建及开工的实际产能超过100GWh，2022年规划产能达200GWh。2020年6月，动力电池头部企业中航锂电计划明年IPO。中航锂电产能扩张，计划上市的消息引发了市场对于锂电企业上市的关注。
今年4月，蜂巢能源表示，计划在科创板上市，并已开始与潜在投资者商榷。公开资料显示，蜂巢能源成立于2018年2月，前身是长城汽车动力电池事业部，公司致力于下一代电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、储能和太阳能技术的研发、制造及创新。虽然成立时间不长，但蜂巢能源的市场表现亮眼。在最新的2021年3月动力电池装机量排名中，其已跃居第7位。产能方面，预计到2025年，蜂巢能源全球布局的总产能规划将从原来的100GWh升级至200GWh，实现产能新跨越。
今年5月，比亚迪宣布，比亚迪全资子公司弗迪将在未来一到两年内将申请IPO，但根据IPO“单一大客户股比不能超过30%”的规定，未来一两年比亚迪在弗迪电池的所占比重将逐步降低，将有更多的股东加入。目前，弗迪电池已经给一汽红旗和奔腾配套刀片电池。
今年6月，华盛锂电首次公开发行股票并在科创板上市辅导工作总结报告，目前该公司已完成上市辅导，即将冲刺科创板IPO。成立于1997年的华盛锂电，专注于锂离子电池电解液添加剂的研发、生产和销售，是全球碳酸亚乙烯酯（VC）和氟代碳酸乙烯酯（FEC）市场领先的供应商之一。
后补贴时代来临，资本成为未来锂电企业的重要竞争力
随着政府补贴退坡、锂电产业链上下游竞争加剧、产能过剩等压力下，锂电企业普遍面临较大的资金压力。通过上市寻求资本市场融资是未来重要的发展手段，同时也是企业壮大的必然选择。
锂电产业链上演的新一轮资本扩张行动表明，在巨大竞争压力下，未来市场竞争将进一步升维，中国锂电企业将经历一次自我进化，缺乏资金的中小企业将被直接淘汰出局。近年来大量锂电企业寻求IPO其实是一种战略上的布局，通过上市可以进一步扩充产能、进行技术及产品革新、开拓市场、增强资金实力等，这已经成为了优质锂电企业的重要出路。
回顾中国锂电产业链的十年，中国已经培养了一批具备与国际企业同台竞争的优秀锂电企业，业务覆盖上游钴锂原料、四大材料、锂电池、设备、关键辅材、回收利用等领域。上述企业依托资本力量进一步发展壮大，提升企业的综合竞争力，未来将代表中国与国际企业相竞争。
我们登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，其原创性以及文中陈述文字和内容未经证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，文章内容仅供参考！ 因内容为机器人自动从互联网自动抓取，如您不希望您的作品出现在我们的平台，请和我们联系处理邮箱[email protected]，电话：18626060360，谢谢！
