专利申请曝光Cybertruck用户界面、太阳能电池板和防弹玻璃

本周四曝光的一份专利申请文档,披露了特斯拉在 2020 年提交的有关 Cybertruck 电动皮卡的诸多细节。按照计划,该公司将于 2021 年底 ~ 2022 年初开始出货,届时我们将能够验证该车的用户界面和特定功能。其次,文档中还介绍了特斯拉打算如何将太阳能电池板集成到 Cybertruck 可伸缩的后备箱盖上。

专利申请曝光Cybertruck用户界面、太阳能电池板和防弹玻璃

伊隆·马斯克曾表示 Cybertruck 可选配太阳能电池板后盖,但一些车主也很是关心所谓的防弹玻璃到底有多强悍 —— 毕竟在 2019 年的舞台演示期间闹过连续的乌龙,当时看直播的观众都尴尬得抠墙了。

言归正传,在 Cybertruck 揭幕活动、以及公司的 UI 负责人于年初离开时,外媒已经对新车的 UI 有过一瞥。

专利申请曝光Cybertruck用户界面、太阳能电池板和防弹玻璃

不过在专利申请文档(PDF)中,特斯拉还介绍了 UI 能够在不同的情况下发生哪些变化。

比如在用户尝试连接拖车钩时,一块屏幕上可以展示车子的外观,而另一界面能够实时查看车子的俯仰和侧倾。

此外‘今日’屏幕可用于显示日历,另有‘新闻’版块和其它 UI 元素的拆分窗口视图。

专利申请曝光Cybertruck用户界面、太阳能电池板和防弹玻璃

与此同时,太阳能后备箱盖板专利申请(PDF)展示了一个相当实用的侧视图,表明它在开启时是如何收纳、以及这些部件是如何连接的。

不过最让人们好奇的,莫过于“车用装甲玻璃”的专利申请(PDF)。从发明人的名字来看,起初帮助 Semi 电动卡车开发装甲玻璃的工程师之一(Rosie Mottsmith)也并未缺席。

专利申请曝光Cybertruck用户界面、太阳能电池板和防弹玻璃

奇怪的是,尽管几项专利是在同一天提交的,但文档中并未明确提及 Cybertruck 电动皮卡,而是附上了一辆更普通的特斯拉电动汽车的图片。

申请文档中描述的技术,类似于康宁的大猩猩玻璃。这种玻璃由三层结构组成,在内、外层之间还有个粘合夹层。外层有 2~5 毫米厚的硼硅酸盐制成,内层为 0.5~1.1 毫米的铝硅酸盐材质。

专利申请曝光Cybertruck用户界面、太阳能电池板和防弹玻璃

特斯拉表示,其最终目标是让玻璃的“三明治”结构可在 2J 冲击下确保低至 10% 的失效几率。

参考康宁旧款大猩猩玻璃的描述,其 1.5 毫米厚的玻璃,会在大约 3.5J 的冲击下破裂(演示使用了半公斤钢球的跌落)。

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