【东京，2025年6月】——东芝公司（Toshiba Corporation）宣布，其最新开发的锂离子电池产品SCiB™Nb已正式开始样品出货。该电池采用全球首创的铌钛氧化物（Niobium Titanium Oxide, NTO）负极材料，具备出色的快速充电性能、超长循环寿命和高体积能量密度，成为商用电动汽车电池技术的新突破。
东芝特别为潜在客户开通了“SCiB™Nb样品预约平台”，接受样品订单并支持评估验证，助力各类企业抢先体验这一具有革新意义的电池技术。
快速充电+长寿命，引领下一代电动化进程
SCiB™Nb可在10分钟内充电至80%，并支持超过15,000次快充循环，在长时间、高频率使用场景下依然保持稳定性能。与目前电动车普遍采用的磷酸铁锂（LFP）电池相比，SCiB™Nb在能量密度相近的前提下，显著提升了充电速度与使用寿命。
传统碳基锂电池在频繁快速充电过程中，易在负极产生金属锂沉积，这会导致安全隐患，如内部短路或热失控，且随着电池老化风险愈发严重。而SCiB™Nb的NTO负极结构，可有效避免锂沉积，即使在高倍率充放电条件下也可安全使用数年，大幅降低更换频率与维护成本。
三方战略合作，打造全球供应链
该电池的成功研发得益于东芝与巴西CBMM公司及日本双日株式会社（Sojitz）的紧密合作。CBMM是全球最大的铌资源供应商，而双日则是CBMM在日本的独家代理，构建了稳定的铌钛供应体系，并协助在日本市场推动应用场景拓展。
三方联合开展了一系列市场推广和实证验证工作，其中包括在CBMM位于巴西阿拉沙（Araxá）的工厂内，通过一辆搭载SCiB™Nb样品电池的原型电动公交车进行实地测试。测试表明，电池即便在高强度运行下也能保持优异性能，验证其在高可用性交通工具中的实用性。
此次投放市场的样品为50Ah层压电芯，可广泛应用于：
- 城市公交、电动卡车等高使用率商用电动车；
- 船舶动力系统；
- 固定式储能系统（如电网调峰、备用电源等）。
降本增效，助力碳中和目标
在全球加速推动碳中和背景下，运输工具与能源系统的电动化进程亟需突破性电池解决方案。SCiB™Nb的推出，恰逢其时地解决了“快速充电”与“电池寿命”这两个长期困扰商用车的难题。
对电动公交车或卡车而言，在固定路线上的高频快充已成常态。SCiB™Nb不仅能支持在指定站点快速补电，还通过其高寿命特性显著减少电池更换次数，从而降低车辆全生命周期成本。
此外，由于SCiB™Nb电池支持快速回电与稳定放电，其应用可减少单车装电量需求，提升能量利用率和车辆整体效率，在提升续航性能的同时减轻整车负重。
可持续发展战略中的关键角色
SCiB™Nb不仅是东芝SCiB系列产品的新成员，更是其在推动全球能源转型中的重要技术支撑。作为一家长期深耕电池技术与可持续发展的企业，东芝将继续扩大SCiB™与SCiB™Nb的产品线，助力构建安全、高效、绿色的全球电力与交通体系。
未来，东芝也将与更多产业链上下游伙伴开展协作，推动SCiB™Nb在更多领域的落地应用，共同加速实现零碳交通与绿色能源储能的愿景。
