10月10日 – 瑞典电池制造商Northvolt近期宣布缩减运营并裁员，这一消息引发了人们对欧洲电动汽车电池供应未来的担忧。Northvolt公司曾被视为欧洲本土电池产业的希望，旨在支持欧洲从亚洲进口电池的独立性。然而，随着订单延迟、生产问题和财务困难的加剧，该公司正面临越来越多的挑战。
Northvolt由前特斯拉高管彼得·卡尔森于2016年创立，曾计划通过本地生产电池来支持欧洲电动汽车的转型，减少对亚洲供应商的依赖。然而，一系列的挫折，包括在2024年6月失去了20亿美元的宝马合同，迫使公司重新审视其运营。最近，Northvolt宣布将停止生产关键电池部件——阴极活性材料（CAM），并取消在瑞典建设新工厂的计划。同时，公司正在寻求投资者为波兰的一座工厂提供资金。
此外，Northvolt还透露，Northvolt Ett主力工厂的负责人马克·杜尚（Mark Duchesne）将于10月9日立即辞职。杜尚自2023年中期起担任工厂负责人，此前曾在特斯拉、拜腾和尼古拉汽车公司工作。他在6月份曾向瑞典商业日报《Dagens Industri》坦言，过去三个月是他职业生涯中“最糟糕的季度”。他将由Northvolt北美业务副总裁安吉琳·比洛多（Angeline Bilodeau）暂时接替。
Northvolt Ett工厂原计划每年生产16千兆瓦时（GWh）的电池产能。然而，到9月中旬时，该工厂的年化生产能力还不到1 GWh。公司当时的产量约为每周60,000块电池单元，并计划在年底前将产量提升到每周100,000块，但这一产量仍远远低于最初预期。
行业专家担心，Northvolt的挑战可能会破坏欧洲在电动汽车电池供应链上竞争力的目标。分析人士指出，该公司面临的生产和需求问题，再加上来自中国的竞争日益激烈，使得Northvolt难以实现其雄心勃勃的愿景。
更糟糕的是，Northvolt Ett的一个子公司在本周二因工厂扩建项目取消而申请破产。这一发展进一步加剧了人们对Northvolt能否从投资者和贷方处获得必要现金注入的担忧，以维持其运营。
Northvolt的困境使人们开始质疑欧洲未来电池工厂和合资企业的可行性。尽管Northvolt正在积极寻求新资金，其生产延迟、裁员和财务问题已引发了外界对欧洲在短期内能否减少对亚洲进口电池依赖的质疑。
