LG Chem今天宣布，其平台技术研发团队成功开发出一种温度响应的安全强化层（Safety Reinforced Layer, SRL），旨在抑制热失控（thermal runaway）。该材料与POSTECH电池工程系李敏赫教授团队合作进行分析，并与LG能源解决方案共同开展安全验证。研究成果已在全球顶尖科学期刊《Nature Communications》的九月版上在线发表。
LG Chem研发的热失控抑制材料是一种复合材料，能够根据温度变化其电阻，充当“熔断器”，在过热早期阶段阻断电流流动。该材料被制成一层厚度仅为1微米（1μm）的薄层，放置在电池的正极层和作为电子通道的铝箔电流收集器之间。当电池温度超过正常范围（90°C至130°C）时，该材料会对热量产生反应，改变其分子结构，有效抑制电流的流动。
该热失控抑制材料对温度的响应极为敏感，电阻随着每升高1°C而增加5000欧姆（Ω）。在正常温度下，该材料的最大电阻比正常状态高出1000倍以上，并且具有可逆性，意味着温度下降后，电阻会降低并恢复到原始状态，使电流再次正常流动。
热失控是电动汽车电池火灾的主要原因之一，当电池内部的正极和负极意外接触时，可能导致短路并产生热量。在几秒钟内，温度可能升高到近1000°C，导致火灾。该热失控抑制材料预计能够通过迅速阻断早期过热阶段的反应路径，有效防止火灾的发生。
在电池的冲击和穿刺测试中，配备热失控抑制材料的电池要么完全没有起火，要么在火焰出现后迅速熄灭，从而防止了全面的热失控事件。在涉及移动锂钴氧化物（LCO）电池的穿刺测试中，只有16%的普通电池未发生火灾，而配备热失控抑制材料的电池则没有任何起火事件。
在针对电动汽车镍钴锰（NCM）电池的冲击测试中，使用10公斤重物落下进行测试，所有标准电池都起火。而70%的配备热失控抑制材料的电池完全未点燃，其余30%虽然起火，但在几秒钟内就被熄灭。
以往的方法通常将温度响应材料放置在电池单元内部，但往往面临反应时间缓慢或能量密度降低的问题。而LG Chem则成功开发出一种材料，解决了这些问题，得益于其专业知识和专利材料设计，使其能够迅速应用于大规模生产过程。
LG Chem已完成对移动电池中热失控抑制材料的安全验证测试，并计划在明年继续对大容量电动汽车电池进行安全测试。LG Chem首席技术官李钟九（Lee Jong-Ku）表示：“这是一个可以在短时间内应用于大规模生产的切实研究成果。我们将增强安全技术，确保客户能够自信地使用电动汽车，并增强我们在电池市场的竞争力。”
