文件显示，自今年年初以来，主要负责生产4680电池的特斯拉加藤路工厂一直在进行改进。
就特斯拉新闻而言，加藤路工厂在很大程度上受到关注，尤其是在4680电池的推出和量产仍在进行中。
4680电池于2020年9月在电池日揭幕，旨在增加特斯拉汽车的续航里程和功率，一些供应商最早可能于今年5月在试生产线上生产。
自2023年初以来，特斯拉对该设施进行了多项改进，该设施已达到该汽车制造商于12月更新的 868,000个电池的生产水平，或足以生产 1,000辆汽车。
1月，特斯拉扩建了其材料实验室。Teslarati看到的文件显示，这些修订有助于为电池的研发增加更多空间 。此外，特斯拉还增加了加工设备和修改后的平面图来容纳这些设备。
特斯拉还在2月份更新了员工的外部休息区。
今年3月，特斯拉在大楼的一部分扩建，列为ERL室，公司通常会在这里测试锂离子电池。文件显示，特斯拉增加了两个新的房间并拆除了另一个。备案文件称，这两个新房间位于大楼 5,000平方英尺的区域内，并配备了必要的管道、电力和抗震锚固装置。
最近的改进是昨天提交的，增加了一个新的液压动力装置和两个新的柱式升降机。这可能是为了支持最近的扩张，因为文件显示有一个“新扩张的床板”。
Kato Road 一直是4680电池生产的重要力量，并继续帮助该汽车制造商加快其初始制造阶段。德州超级工厂也有一条4680生产线，特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁德鲁巴格利诺曾表示，他预计到 2022 年底，每周产量将超过1000辆。
特斯拉最初可以让LG和松下等供应商帮助补充4680的可用性。去年，松下能源业务首席执行官Kazuo Tadanobu表示，大规模原型生产可能会在2023年5月开始，并计划在2024年初进行量产。
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