反向操作还得看特斯拉
作者|楚门
马斯克的嘴,骗人的鬼。
说好会继续降价,转头就涨了一波,不过好在涨的并不多。
(文章来源:微信公众号:超电实验室 ID:SuperEV-Lab 作者:楚门)
今天一早,Model 3/Y的长续航版,都在原价的基础上进行了上调。Model 3长续航版本的最新售价为29.74万元,涨了1500元,Model Y长续航版则上调2500元至30.24万元。
这次提价,也让Model Y长续航版车型的价格再次超过了30万。
当然,这次涨价特斯拉特意提前预告了,从前天网上就开始传出消息,昨天被特斯拉官方证实,今天一早公布了涨价幅度。
舆情节奏拿捏得恰到好处,但涨价的动作却让不少网友直呼看不懂。
金九银十结束后,正是国产品牌冲销量的时候。比亚迪和零跑率先在11月开始降价优惠,其他品牌也准备再次开打价格战,此时不按套路出牌的特斯拉,却开始涨价。
关键涨得还不多,所以不少人怀疑,这是在催消费者下单付钱。有博主称,特斯拉官宣涨价的前一天,单日新增订单达到了5000台左右。
01涨了,又好像没涨
此次提价只是针对Model 3和Model Y的长续航版本,入门级的后轮驱动版价格都没变。
在10月底,特斯拉已经针对Model Y高性能版的售价调整过一次,从34.99万元涨到36.39万元,上调了1.4万。
也就是说,不到半个月特斯拉就涨了两次。(虽然这次就像闹着玩似的)
而且在售的Model Y还是新款,10月1号才正式发布,当时特斯拉宣传的是加量不加价。
这次涨价被推上热搜的另一个原因,是特斯拉很贴心地透露了涨价的消息。
在官方确认涨价的消息前,就有不少特斯拉的销售人员在朋友圈发布了涨价的内容,称“Model Y即将涨价,这是继高性能价格上调1.4万后的延续性调整。”
有销售人员昨天表示,“Model 3和Model Y长续航版明天都会涨,全系价格会上调,就看先涨哪个版本。”
随后有媒体向特斯拉官方求证,虽然对方并没有透露具体的涨价信息,但表示“确实计划对Model Y其它版本车型价格进行相应调整。”
最后则称,“特斯拉价格体系一向公正透明,价格上调后的Model Y,依然是国内市场相同价位中最好的产品。”
在此之前,特斯拉在国内的几次调整售价,不论是涨价还是降价,都是直接在官网调整,没有提前告知销售,也没有像这样公开预告过,这次涨价算是头一回提前“预热”。
对于涨价原因,官方给出的回应是因为成本问题。
特斯拉官方客服工作人员称,价格上涨是因为成本上浮,车辆的配置并没有变化,“车价起起落落很正常,如果说成本下降的话,那可能价格就会下来。”
给大家翻译一下,如果哪天成本降下来了,可能就又降价了。
但业内人士分析,提前预热涨价,有“逼单”的嫌疑,为的是催促还在犹豫的消费者尽快锁单付款。
从涨价的幅度来看,只是象征性地涨了1500元、2500元,对本就打算购买的消费者来说冲击力并不大。但如果是还在犹豫的消费者,在听到涨价的消息后,大概率会提前锁单。
02 涨价去库存?
本来昨天大家听到特斯拉涨价的消息,都认为特斯拉飘了,今天看到之后,转头开始群嘲。
有网友甚至直言,涨价1500,都对不起销售连发一周的朋友圈。
也有网友对马斯克的成本定价提出了质疑:“以后还好意思说自己是成本定价吗?”、“就是妥妥的玩营销。”
因为之前有不少消息称,特斯拉要全系涨价,涨价幅度可能要超过一万元。
“涨2500搞得跟涨1w似的,涨价去库存是吧?”
…
虽然这次涨价的幅度并不大,但放在当下来看,涨价还是和国内整个车市的状态不太符。特斯拉作为一条外来的鲶鱼,一点风吹草动都可以引起国内市场的连锁反应。
那这是否意味着特斯拉不玩了,不打价格战了?
从实际销量来看,特斯拉涨价并不是没有底气。公开数据显示,今年1-10月,特斯拉在国内的总交付量达77.1万辆,已超去年一整年的交付量。
刚刚过去的10月,乘联会公布的数据,特斯拉中国的批发销量为72115辆。受Model 3焕新版的影响,环比下降2%。预计到11月份,特斯拉的销量会不断回升。
而在特斯拉国内的在售车型中,Model Y可以说是目前特斯拉销量最好的车型,今年9月,Model Y在国内的销量为41428辆,占到了当月销量的95.22%。
在特斯拉公布的第三季度财报中显示,Model 3/Y的产量和发货量,也同比增加了20%和29%。毫无疑问,Model 3/Y一直都是特斯拉的销量主力军。
截至三季度末,特斯拉全球已累计交付电动车超132.4万辆,如果要完成全年180万辆的交付目标,特斯拉还需要在四季度交付47.6万辆新车,远高于第三季度的43.5万辆。
不过今年以来,特斯拉受不断降价的影响,盈利能力和汽车毛利率都在不断下滑。
根据特斯拉公布的第三季度最新财报,营收为234亿美元,同比增长9%。然而毛利润同比下滑22%至41.78亿美元,毛利率也下降至17.9%,不仅低于华尔街预期的18%,也同样低于上一季度18.2%和去年同期的25.1%。
一边是提高盈利能力,一边是降价提振销量,特斯拉必须要做出权衡。
乘联会秘书长崔东树认为,特斯拉计划通过上调两款国产车售价,来缓解毛利率下滑的现状,但这会给其全年180万辆销量目标带来一定压力。
象征性涨价1500元,对于提高毛利率来说作用其实并不大。
这样看来,特斯拉这次涨价最高兴的可能就要属友商了,涨价的幅度虽小,但也让其他品牌松了一口气。
最后汇成一句话——利好中国新能源车。
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