瑞士 eMobility 专家 Designwerk 推出了一种新型兆瓦级充电站，旨在为电动卡车在 45 分钟内快速充电。这将是 350 千瓦充电站的六倍，而 Designwerk 正在快速转向现实生活中的应用。
Designwerk 在公告中提到的新“大型充电站”依赖于最新的兆瓦充电系统 (MCS) 标准。集成到大型容器中的缓冲电池应避免峰值负载并保证连续的兆瓦充电——我们稍后会详细介绍。
Designwerk 没有在新闻稿中披露此类数据，但我们在项目网站上找到了这些数据：这个 25 吨重的集装箱装有容量 1,800 千瓦时的电池，来自新产品或二次生命项目。该装置通过 CEE 124 连接到电网。MCS 输出可提供高达 2,100 kW 的充电功率（在 500 至 800 伏特时高达 3,000 安培）。还安装了 CCS 插头。从市电到缓冲电池再到车辆的整体效率约为 90%。
Designwerk 的解决方案依赖兆瓦充电系统 (MCS)。CCS 倡议 CharIN在今年夏天于奥斯陆举行的电动汽车研讨会 (EVS35) 上推出了 MCS 。它专为高达 1,250 伏特的充电电压和 3,000 安培的电流而设计，理论上对应高达 3.75 兆瓦的充电容量。
现在由 Designwerk 提出的集装箱充电站的开发和测试被整合到一个涉及伯尔尼应用科学大学 (BFH) 和瑞士东部应用科学大学 (OST) 的研究项目中。
“认识到强大的充电站需要网络是项目初始情况的一个组成部分，”Designwerk 表示。该公司补充说，该示范设施旨在“强调高容量充电网络和供应安全可以齐头并进的方式”。
Designwerk 管理层成员 Vivien Dettwiler 解释说：“我们在充电容器中安装了 Second Life 电动卡车电池，作为应对高峰需求的缓冲。这不仅消除了扩大电网的需要，而且还意味着电池系统应该能够将可再生电力反馈回电网。”
到目前为止，已计划在 Galliker Transport AG、Käppeli Logistik 和 Murg Flums Energie 进行安装，以证明这一概念。
沃尔沃集团于 2021 年 4 月收购了 Designwerk 的多数股权。拥有卡车、公共汽车、工程机械和船舶部门的沃尔沃集团不是吉利旗下的汽车制造商沃尔沃汽车——尽管吉利也持有沃尔沃集团的少数股权。Designwerk 和沃尔沃集团合作多年，合作开发了许多 基于沃尔沃底盘的Futuricum车辆。11 月，Designwerk 还推出了一款电池容量为 1,000 千瓦时的全电动拖拉机。
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