中工汽车网讯，截至当地时间12月14日美股收盘，特斯拉再跌2.58%，报156.8美元，年内累计跌幅已经达60%；总市值仅剩4913.28亿美元，较年初跌去约7442亿美元（约合人民币51813亿元）。这也是其市值自2020年11月以来首次跌破5000亿美元大关。
而美国证券交易委员会披露的文件显示，马斯克在12月12日至12月14日的三天里，以平均165美元的价格，出售了至少2200万股特斯拉股票。根据测算，本轮大幅减持特斯拉至少套现35.8亿美元。
事实上，这是马斯克以440亿美元的价格收购推特之后的第二轮大规模抛售特斯拉股票。今年11月，马斯克分别于11月4日、11月7日、11月8日连续三个交易日减持了545万股、965万股和440万股特斯拉股票，总计减持1950万股，价值共计39.50亿美元（折合约286.23亿人民币）。
为此，特斯拉第三大个人股东科关・里奥 (KoGuan Leo) 在社交媒体推特上他抱怨道，“马斯克放弃了特斯拉，特斯拉没有首席执行官。”此外，特斯拉股东Kristin Hull在推特上批评说：“特斯拉品牌存在很多问题，董事会无法控制CEO。”
从种种迹象来看，投资者的担忧不无道理。销量方面，今年特斯拉已经被比亚迪超越，失去了新能源汽车全球销冠的宝座。同年初“一车难求”的情况比较，特斯拉10月的产能，已高于交付量约1.6万辆。9月以来，特斯拉旗下主力热销车型Model 3和Model Y，已连续多次减价及提供优惠促销。随着国内对电动车购买补贴截止日期临近，特斯拉的压力进一步增大。
未来3至5年里，新老势力的交锋、市场的深度洗牌，属于新能源汽车的发展才刚刚开始，特斯拉能否在激烈的市场竞争中保持领头地位，还是一个未知数。
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