分手仅两天!宁王“新欢”换人?

据中工汽车网获悉,9月7日晚间,龙蟠科技一则公告引发市场广泛关注。龙蟠科技、唐山鑫丰锂业、宜春时代和宜丰时代在福建宁德签订了《关于宜丰时代新能源材料有限公司之股权转让协议》。三方将就年产3万吨碳酸锂项目开展合作,此次合作也是继去年宁德时代入股龙蟠科技子公司常州锂源之后,两家公司第二次资本层面的合作。

(本文来源:微信公众号“中工汽车网”ID:zgqcw2018 作者:韩梅梅 )

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对此,龙蟠科技表示,本次合作有利于充分利用各自优势和资源,提高公司供应链稳定性,降低原材料价格波动对公司的不利影响。

而就在两天前,“宁王”刚刚被分手。9月5日晚间,永兴材料发布公告称,公司当日召开董事会通过议案,决定与宁德时代签署《合资经营协议之终止协议》,主要是当前因项目筹建过程中实际出现和面临的新情况,双方将根据实际情况寻求其他合作方式。

宁德时代就取消和永兴碳酸锂的生产合作一事,在互动问答平台回应称:“事项不会影响公司锂矿的开发进度。因项目筹建过程中实际出现和面临的情况,公司与对方友好协商终止协议,以确保公司江西碳酸锂冶炼产能建设进度。”

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2022年1月,永兴材料宣布与宁德时代签署《合资经营协议》,双方将以合资公司为主体投资建设碳酸锂项目,项目总投资金额不超过25亿元,规划建设年产5万吨碳酸锂产能项目。此外,永兴材料与宁德时代还将就碳酸锂产品开展合作。

自双方官宣合作后便引发了强烈市场关注,半年多以来,不断有投资者在互动平台询问合作进展。如今,合作终止确实令人意外。

值得注意的是,除与龙蟠科技的合作外,9月7日,来自本田中国官方微信号的消息显示,目前,Honda中国、广汽Honda、东风Honda于2022年8月31日签署协议,将于2022年9月末合资成立动力电池采购公司—众锐贸易,今后将统一由新公司进行集中采购宁德时代的动力电池,从而实现效率提升。

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2022年,中国新能源汽车渗透率再度爆发,作为新能源车的“心脏”,动力电池的产业格局正加速重构。凭借产能持续扩张和规模化成本优势,宁德时代在短短几年间迅速成长为覆盖全球的锂电池龙头企业。

今年7月,宁德时代以11.41GWh的装车量、47.19%的市场占有率轻松拿下国内动力电池企业装车量第一。凭借其领先的三元锂和磷酸铁锂电池技术,宁德时代无论是在全球还是国内,都是动力电池市场的销量一哥。

但“宁王”称霸之路并不是一帆风顺,面对上游原材料价格上涨、竞争对手加速追赶,以及整车厂对采购价格的严格控制,宁德时代不得不实现加速跑。

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