大众汽车的固态电池合作伙伴 Quantumscape 声称在其第二季度致股东的信函中大踏步前进。该公司表示，它现在正在成功地构建和测试 24 层电池原型——几个月前还只有 16 层。
Quantumscape 的固态电池开发似乎正在加速发展，他们表示，他们“正在建立这种势头”。该公司表示，24 层电池的早期容量保持行为与该公司早期于 2020 年首次发布的单层、四层、10 层和 16 层电池相似。最后一次更新是在今年 5 月对 16层电池进行更新。细胞。
当时，Quantumscape 表示他们正在努力实现更多层次。今年的另一个关键目标是向汽车制造商提供 A-samples——该公司的客户中有 3 个，只有大众汽车被披露。
在今天的信函中，Quantumscape 补充说，A 样品的精确定义会因客户而异，向汽车客户交付任何此类电池都是一个很高的标准，并且仍然是我们今年的主要目标之一。
谈到形式，目前 24 层单元正在以各种格式进行测试，包括 QuantumScape 的“正在开发的专有格式”的早期变体。该设计是为了适应锂金属电池在充电和放电过程中的膨胀和收缩特性。Quantumscape 补充说，他们已经以这种新格式构建和测试了许多不同层数的细胞，其中一些已经实现了超过 600 次循环并且仍在循环中。这高于今年早些时候发布的数据中的 400 个周期。当时，固态锂金属电池在 15 分钟的快速充电400次循环后，仍能保留超过 80% 的初始能量。
该公司还报告了隔膜制造方面的进展以及其下一代阴极电解液的实施。在 Quantumscape电池中，陶瓷隔板将阴极与阳极隔离开来，使该公司能够试验其他不兼容的材料。该公司表示，与第一代阴极液相比，改进后的设计可提供更好的低压性能、-30 摄氏度下的低温性能、更好的高倍率支持和更高的电池可靠性。
他们还致力于进一步改进制造工艺，尤其是在生产过程中遇到杂质或故障问题之后。分离器生产和电池组装是主要部分，QuantumScape 将在公司已进入第二阶段的圣何塞QS-0 试验线生产A 和 B 样品。这条新生产线受益于六倍的电池组装占地面积，扩大自动化和在线计量，并随着 Quantumscape 继续扩大生产规模而增加更多的电池组装线。此外，生产已经更加自动化。自动电池堆垛机现在可以在 30 秒内完成操作，而不是 5 分钟。这当然增加了一致性，因为该过程始终以相同的方式进行并且偏差更小。
B 样品电池仍计划在 2023 年进入测试阶段。这些电池与 A 样品的不同之处在于，已经使用了批量生产的生产工艺。C-samples 将在最早的 18 个月后提供。
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