据外媒报道，由日本横滨国立大学Naoaki Yabuuchi教授领导的科学家团队研究出一种在SSB中具有超强稳定性的新型正极材料。这一材料由钛酸锂和二氧化钒锂构成，可以提供较高的容量。
（本文来源：微信公众号“电池工业网”ID:dcgyw2018 作者：李雷）
目前这一材料已经在固态电池中进行了测试，容量可达300mAh/g。
电池技术的又一次革命即将到来，固态电池也被业内称为 ” 冲破电池行业瓶颈的绝佳武器 “，是下一代电池的重要发展方向。
当前全球主要国家和地区均大力扶持固态电池的发展，但固态电池仍处于产业化的前期，实际发展情况可能并没有达到市场预期，仍旧面临技术工艺尚不成熟、制造成本偏高、产业链协同配合要求更高等难题。
技术方面，相关企业及团队也在不断进行技术攻关。就在今年10月，美国航空航天局（NASA）表示其研发的航空用固态电池取得了重大突破。该固态电池的能量密度达到了500Wh/kg，几乎达到了4680电池的两倍。
成本方面，固态电池成本重要来源于原材料的成本和生产设备的投资，这一部分投入难以避免，技术突破仍是解决成本问题的重要途径之一。有分析认为，一旦固态电池技术突围成功，工业化大批量生产将使成本问题迎刃而解。
现阶段相关企业均在积极布局固态电池，除宁德时代、孚能科技、欣旺达等电池企业外，奔驰、宝马集团、福特汽车等众多车企纷纷投入到固态电池的研发、生产等环节。
动力电池行业正处于技术井喷期，新技术的研发应用将推动动力电池行业第二轮格局重塑，率先掌握固态电池也意味着提前把握住行业先机，这也为新兴电池企业和车企提供了弯道超车的机会。
国海证券预计，至2030年全球固态电池出货量或将突破250GWh，市场空间有望达到1500亿元以上。
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