大众CEO突遭罢免?原因曝光!

7月25日消息,近日,大众汽车集团宣布,集团CEO赫伯特·迪斯将在9月1日前卸任首席执行官一职,该职位继任者为奥立弗·布鲁姆。

据悉,迪斯是被集团监事会一致投票“炒鱿鱼”,大众则表示该项决定是“经双方同意”达成的。作为世界第二大汽车制造商,大众管理层变动标志着迪斯坚持的好斗风格将被改变。尽管这位即将离任的首席执行官在战略和分析方面表现出色,但他在大众的多个权力中心树立了更多敌人。与工会的反复冲突,以及电动车型和软件开发不力,最终削弱了对这位前宝马公司高管的支持。

实际上,大众此举无疑是在为其电动化转型添一把火。2021年12月,大众汽车曾对外宣称,公司正准备将其电池部门部分出售或独立上市,旨在为该部门应对资本市场活动做好准备,包括引入外部合作伙伴。

为了确保在接下来5年冲刺电动汽车销售时,不会受到供应链短缺影响,大众汽车更是一口气宣布了三纸电池供应商合约,与Umicore、24M Technologies、Vulcan Energy Resources Ltd三家公司建立合作伙伴关系,推动电池价值链的垂直整合,总价高达340亿美元。

此外,大众汽车还公布了到2030年在欧洲建立六个电池片生产厂的计划,包括在萨尔茨吉特的工厂和在瑞典斯凯莱夫特的一个工厂。第三家工厂将在西班牙的瓦伦西亚建立,第四家工厂将在东欧建立。该公司还在探索在北美建立未来的千兆工厂的计划。据统计,这些工厂最终将具有每年240千兆瓦时的生产能力。

事实上,从大众到通用汽车,各大汽车制造商都在探索不同的商业模式,努力让自己的产品线实现电气化,追赶全球最大的电动汽车销售商特斯拉。他们正在与电池制造商和矿业公司建立合作关系,以确保转型过程中的材料和技术。

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