据外媒New Atlas报道，早在2019年，新西兰的奥克兰港就启用了世界上第一艘全尺寸的电动拖船，该拖船于2020年12月首次下水，计划在今年年底交付。现在，美国的第一艘电动拖船正在建造之中，将为圣迭戈港服务。
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这艘长82英尺（25米）的电动拖船被命名为eWolf，预计将有70吨的系缆拉力，在船头和船尾有电动渲染/回收绞盘，并被设计为从驾驶员站的360度可视。
它将拥有一个6.2兆瓦时（或更多）的主推进电池阵列，这将为两个2100千瓦的Ramme电动马达提供动力，使该船的最高速度达到12节（22.2公里/小时）。目前还没有提供每次充电的数据，但预计它将能够在港口完成其船舶辅助任务，然后才需要前往与Cochran Marine合作开发的特别设计的岸边充电站。
eWolf的电池系统是模块化的，允许一些未来的证明，当新的电池技术出现时，可以相对快速地进行升级，并且自主操作已经包括在设计概要中，以便将来实施。
它是由阿拉巴马州的Master Boat Builders公司按照Crowley的规格建造的，并注定要取代现有的拖船，后者目前每年消耗超过30000加仑的柴油。与Damen Shipyards集团为奥克兰港口建造的RSD-E 2513号拖船的设计一样，这艘电动船舶辅助拖船将在船上安装两个小型柴油发电机作为备用/安全措施。
预计eWolf电动拖船将从2023年中期开始在圣迭戈港的第十大道海运码头运营。
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