德国政府周二宣布了新的电动汽车购买财政激励计划。司机将不再获得与以前购买电动汽车相同的金额，因为德国宣布将减少为消费者转向可持续动力系统提供的金额。
美联社称，德国政界人士去年 12 月表示，他们计划将激励计划减少到“明显具有积极的气候保护作用”的车辆 。
关于可能取消这些补贴的讨论一直持续到上个月末，当时德国财政部长克里斯蒂安·林德纳（Christian Lindner）表示可能是时候取消这些计划了。
我们再也负担不起被误导的补贴，”林德纳说，并认为激励措施使政府损失了数十亿美元。
从 2023 年 1 月开始，购车者将获得 4,500 欧元的标价最高 40,000 欧元的电动汽车。标价在 40,000 欧元至 65,000 欧元之间的车辆将有资格获得 3,000 欧元的奖励。该计划将在接下来的 1 月再次发生变化，因为 2024 年的第一个月将取消对任何价格超过 45,000 欧元的车辆的激励措施。售价不超过 45,000 欧元的车辆将获得 3,000 欧元的折扣。
据德国媒体报道，资金也可能受到限制。在为 2023 年和 2024 年预留的 34 亿欧元用完后，该计划将完全终止。
这些变化不仅影响客户的财务规定。事实上，从 2023 年 9 月开始，奖励措施将仅适用于个人。正在进行的讨论是，小企业和慈善机构可能不受此规则的约束，仍然有资格获得激励措施，但企业将没有资格。
国家资助的电动汽车补贴计划最终将需要逐步取消。早期，补贴计划是新产品获得巨大动力并鼓励客户购买它们的好方法。然而，现在消费者比以往任何时候都更多地考虑电动汽车，拥有电动动力总成的原因对于每个车主来说都是相对具体的。虽然补贴计划帮助电动汽车转型起步，但德国政界人士意识到，即使没有政府的财政援助，人们也可能会继续购买可持续发展的汽车。
联邦经济事务和气候行动部长罗伯特哈贝克表示，电动汽车“比以往任何时候都更受欢迎，在可预见的未来将不需要国家补贴。”
在美国，政府资助的电动汽车回扣上限为每个制造商 200,000 辆。特斯拉、通用汽车和丰田已经达到了这个门槛，不再有资格获得联邦奖励。
我们登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，其原创性以及文中陈述文字和内容未经证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，文章内容仅供参考！ 因内容为机器人自动从互联网自动抓取，如您不希望您的作品出现在我们的平台，请和我们联系处理邮箱[email protected]，电话：18626060360，谢谢！
