如果要达到制造足够多的电动汽车以在2040年成为一个完全碳中和的公司的目标，通用汽车公司需要大量的正极活性材料（CAM）。多少才算够？950000吨怎么样？通用汽车现在说它已经与韩国主要的电池制造公司之一的LG化学达成协议，从今年晚些时候开始锁定CAM的供应。
CAM是使电池原材料成为电池的必要条件，它由加工过的镍、锂和其他材料等成分组成，约占电池单元总成本的40%。
大多数电动汽车电池的阴极是用NCM制成的，镍、钴和镁。钴是这个组合中的一个关键成分，但它也是电池中最昂贵的材料，而且是在经常侵犯人权的条件下开采的，因此被称为”电池中的血钻”。因此，通用汽车和其他公司，如特斯拉，正在急于创造一种无钴电池。例如，通用汽车的Ultium电池将添加铝，使混合物成为NCMA，与此同时将钴含量减少70%。
LG化学将从2022年下半年开始向该汽车制造商提供CAM，并持续到2030年。通用汽车表示，这将足够为大约500万辆电动汽车提供电池材料，这有助于该公司追赶特斯拉的步伐。
通用汽车表示，它计划在2025年之前投入300亿美元，创建30种新款插电式车型，以超越埃隆·马斯克的公司，成为世界上领先的电动汽车公司。特斯拉仍然主导着美国相对较小的电动车市场，拥有约66%的市场份额，而通用汽车在这里只有约6%的份额。据CNBC报道，今年，该公司的销量甚至超过了福特和现代等传统的汽车竞争对手。
为了迎头赶上并实现更多的垂直整合，通用汽车正试图更有力地掌握其供应链，其中包括电池制造。该公司表示，它将花费超过40亿美元，与韩国LG化学公司合作在北美建设两个电池工厂。
通用汽车今天表示，它还将与LG化学探讨在2025年底前实现CAM生产设施的本地化。此前，该公司宣布将与韩国的Posco化学公司合资在北美建设一个新的阴极工厂。
该公司最近还达成了一项协议，从美国的地热矿床中获取锂，这是电动汽车电池的一种关键成分。它正在密歇根州建造一个新的30万平方英尺的电池研究设施，以帮助它实现其制造电动汽车电池的使命，这种电池寿命更长，充电更快，而且对环境更可持续。
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