在美国加利福尼亚州，太平洋天然气和电力公司 (PG&E) 和特斯拉启动了一项新的试点计划，该计划创建了一个虚拟发电厂 (VPP)，以帮助支持电网的可靠性。从他们的 Tesla Powerwalls 提供电力给电网帮助客户中赚钱。
特斯拉已经邀请了大约 25,000 名拥有 Powerwalls 的 PG&E 客户加入虚拟发电厂 – VPP – 并帮助共同形成这个非常大的分布式电池。其中，据说有 3,000 多名客户表示有兴趣在该计划的前两周注册，而现在有 1,500 多名客户正式参与该计划。
在 Tesla Powerwall 客户的参与下，Tesla 正在参与 PG&E 的紧急减载计划 (ELRP) 试点。这项为期 5 年的计划于 2021 年开始，旨在向客户支付在电网紧急情况下减少电力消耗或向电网供应电力。
通过与特斯拉合作，将住宅 Powerwall 家庭电池系统纳入虚拟发电厂，VPP 能够在电力需求高的时候将电力释放回电网。
在试点期间，PG&E 将召集负载管理活动，参与该计划的 Tesla Powerwall 客户在 5 月至 10 月的下午 4 点至 9 点电力需求高时指导他们的电池放电。
参与该计划的客户将从他们的 Powerwalls 中获得每增加一千瓦时的电力 2 美元。客户可以通过他们的 Tesla 应用程序设置备用电源需求，以便在发生停电时有足够的电力消耗。Tesla 应用程序还使客户能够根据需要完全退出活动。新客户还可以通过他们的 Tesla 移动应用程序注册 VPP 计划。
任何 PG&E 住宅客户如果拥有 Tesla Powerwall 并与 PG&E 签订了互连协议，就有资格参加此计划。这些客户不应已加入其他需求响应计划。
PG&E 已经开始了一些电网稳定计划，这些计划涉及客户将能量反馈到电网中。今年，PG&E 已经开始与福特和通用汽车的电动汽车客户进行试点项目。去年，PG&E 和宝马集团启动了ChargeForward 试点计划的第三阶段，该计划将计划扩大到加利福尼亚北部和中部的所有宝马电动汽车司机，他们也是 PG&E 住宅电力客户。
在与汽车制造商的计划中，拥有相关汽车制造商的电动汽车的 PG&E 客户与车辆到电网 (V2G) 技术连接，这样他们的车辆电池就可以在需要额外电力时向电网放电——因此车辆电池可以在很多方面发挥作用与最近的试点项目中的 Tesla Powerwall 相同。当使用较小的客户拥有的电池时，那些将能量回馈到电网的电池最好有自己的发电系统，这样除了有助于平衡大型公用事业产生的能量外，它们还可以提供更多的整体能量。
我们登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，其原创性以及文中陈述文字和内容未经证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，文章内容仅供参考！ 因内容为机器人自动从互联网自动抓取，如您不希望您的作品出现在我们的平台，请和我们联系处理邮箱[email protected]，电话：18626060360，谢谢！
