日前，SK集团宣布未来5年内计划投资247万亿韩元(约合14796亿人民币)发展半导体、电池和生物制药等领域。
（本文来源：微信公众号”电池工业网“ID:dcgyw2018）
其中，在动力电池、氢能和其他可再生能源业务方面，SK集团将投入约67.4万亿韩元（约合3639.6亿人民币），主要用于扩建电池隔膜工厂等项目。
而就在同一日，LG集团宣布计划到2026年在关键业务领域投资106万亿韩元(约合5635亿人民币)，包括动力电池、车辆电子系统、下一代显示器、人工智能和生物制药等。由于LG集团已将动力电池列为重点投资的关键领域之一，集团旗下电池业务相关部门将得到大力发展。
动辄千亿甚至万亿金额的投资，韩国电池企业为何如此“激进”？
LG集团称，在企业所面临环境的不确定性增加的情况下，他们决定进行大胆的投资，以进一步增强他们在全球的竞争力。
根据美国《国家锂电蓝图2021-2030》披露的数据，2020年全球锂电池产能中，韩国位居世界第三，在亚洲范围内仅次于中国。其中LG新能源为韩国全球市占率最高的企业，2021年市占率为20.3％，位居全球第二，仅在宁德时代之后。
但与国内企业不同，中国是最大锂电池消费国及生产国，国内市场庞大。而韩国电池企业主要配套欧美车企，数据显示，2021年欧洲全年电动车销量超227万整体渗透率高达21.3%，随着欧美电动车市场的增长，韩国电池企业想要进一步扩大在全球市场份额。同时随着中国动力电池企业向海外进行业务拓展，韩国电池企业在全球市场的份额被挤压。
在国内市场方面，宁德时代占据“半壁江山”，去年在国内的动力电池装车量80.51GWh，中国装机量量占据其总装机量的近9成。中国科学院院士欧阳明高也表示：“我国动力电池产业链完整，全球70%的电池产能在中国，中国动力电池的产业竞争力在相当时间内难以撼动。”也就是说，对LG而言，在中国市场超越宁德时代存在较大困难。
中国市场“撬不动”，欧美市场也面临挑战，中国动力电池企业的快速成长给韩国企业带来不小的压力。
除此之外，欧美政府及相关电池组织不遗余力，进行大规模公共补贴，扶持本土电池企业，如NorthVolt、法国ACC、Britishvolt等。但总体来说，欧美自建产业链目前尚处于初级阶段，未来几年产能缺口仍将存在，业内人士认为，中韩电池企业之间的竞争将越来越激烈。
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