5月9日，据台媒《经济日报》报道，随着全球节能减排风潮兴起，汽车厂商加码投资电动车事业已成为不可逆的趋势。DIGITIMES Research分析师林芬卉观察，因2021年全球电动车销量表现超乎预期，年增率超过100%，导致电池材料供应不及，需求量大的锂盐材料近1年价格呈现8倍以上涨幅。
根据各国车协统计，2021年全球电动车销量已达658万台，年增101.3%，超乎业界预期，同步带动电池装机量倍增，使电池材料浮现供应吃紧及价格大幅上扬。林芬卉预估，至2025年电动车销售量将达到约3000万台，届时电池装机量将接近1700GWh，为2021年的5.7倍，因此对电池材料需求将非常可观。
电池主要由正极材料、负极材料、电解液、隔离膜四大部分所组成，在动力电池需求大增下，每个环节的材料价格皆有上升情形，其中以锂盐(含碳酸锂及氢氧化锂)价格涨幅最为显著。这是因为电池成本占比最高的正极材料，以及有电池血液之称的电解液，都会使用到锂盐。而各方抢夺锂资源，加上缺工问题严重，导致扩产时程较预期延长半年以上，造成供需缺口更加严峻。
报道称，2022年3月，碳酸锂及氢氧化锂价格已分别较2020年12月开始起涨时上扬8倍以上。DIGITIMES Research观察，电池厂商因无法自行吸收材料价格涨幅，将成本转嫁汽车厂商，使得他们开始调涨车价，并减少获利低的低价小型车款生产。（校对/隐德莱希）
