导读：2021年，欣旺达动力电池业务实现收入29.33亿元，较去年同比增长584.67%。
4月12日晚间，欣旺达发布2021年年度报告，报告期内，公司实现营业收入373.59亿元，同比增长25.82%;实现归属于上市公司股东的净利润9.16亿元，同比增长14.18%。
报告期内，公司从事锂离子电池模组研发制造业务，主要产品为锂离子电池模组，属于绿色环保能源领域。公司产品还涵盖锂离子电芯、电源管理系统、精密结构件、智能制造等多个领域。
报告期内，公司传统核心业务持续稳固发展，消费类锂电池业务收入继续保持增长，消费类电芯业务的生产规模逐步扩大，稼动率稳步提升，随着自供比例的提升，将有效提升产品附加值，提高公司整体的盈利能力;电动汽车电池业务进展顺利。
报告期内，受益于行业的恢复和增长，公司手机数码类业务实现收入207.95亿元，同比去年增长26.77%。公司于报告期内通过向特定对象发行股票的方式对消费类锂电池模组及锂离子电芯等进行扩产建设。
报告期内，在新的增量机会带动下，公司笔记本电脑类锂电池产品被众多国内外知名厂商采用，此外，随着客户渗透率持续提升，公司笔记本电脑电池业务持续增长，2021年实现收入54.19亿元，较2020年增长了30.57%。
公司消费类电芯业务也处于高速增长时期：公司年度产能扩产计划顺利完成，子公司浙江锂威一期已实现量产，子公司东莞锂微电子minicell全自动化产线改造完成并投入使用。
动力电池业务方面，公司围绕动力电池发展制定了明确的“三全”战略规划，动力电池技术实力和发展潜力愈加获得了国内外众多知名车企的深度认可，产品成熟度和稳定性进一步得到市场批量应用验证，动力电池的管理系统和运营体系不断通过国内外高端客户的严格审核，得到充分认可。
业绩方面，2021年动力电池实现收入29.33亿元，较去年同比增长584.67%。
产品开发方面，公司坚持“聚焦+差异化”的策略，建立了系统成熟的“五层安全设计”。动力电池产品聚焦方形铝壳电芯，覆盖了BEV、HEV、48V等应用市场。其中，BEV产品体系涵盖长续航的高能量密度比的三元材料体系及低成本长寿命的磷酸铁锂材料体系，除车用领域的应用外，公司磷酸铁锂产品获得中国船级社型式认可证书，拓展了电动船舶领域的应用，并已实现船舶差异化产品的批量交付。公司HEV和48V产品性能、工艺及设备成熟度行业领先，形成了深度的市场品牌力。除日产、雷诺、三菱联盟等国际客户外，目前已经与国内有HEV需求的大部分客户展开合作，并将在2022年开始批量交付。
市场开拓方面，公司已相继获得东风柳汽菱智CM5EV、东风E70、吉利PMA平台、上汽ZS12平台等多家车企车型项目的定点函;在储能应用方面，公司已展开与头部公司全面合作，并即将于2022年中批量交付;在快充领域，产品成熟度和稳定性行业领先，已获得多家头部客户的定点车型。目前公司已与国内外众多知名汽车厂商建立了合作关系，并在多个市场主流车型上与客户建立同步联合开发机制。已建立合作关系的车企包括：雷诺、日产、易捷特、吉利、东风、广汽、上汽通用五菱、上汽乘用车等。此外，公司参与起草的换电领域首个国家标准《电动汽车换电安全要求》(GB/T 40032—2021)已开始实施并应用。
在生产制造过程控制方面，公司凭借优良的工艺管控能力和先进的生产设备制造能力，持续为客户、市场提供高安全、高可靠、高稳定的动力锂电池。
储能业务方面，公司专注于电力储能、网络能源储能、家庭储能和便携储能等业务。其中，电力储能领域，公司与国内外新能源侧以及国内主要发电企业的合作都取得了较大的突破，拿下了非洲地区13.3MWh、山西大同30MWh、河北新河24MWh等10MWh规模以上的储能项目;家庭储能方面，公司通过与国内外新能源头部品牌商，渠道商合作，为客户提供锂电池标准模块与集成系统，产品已广泛应用于美洲、欧洲、非洲、东南亚等地区;便携式储能方面，公司为头部品牌商、渠道商提供整机ODM服务，多款产品已经批量出货。
报告期内，公司还基于发展需求，积极加大研发投入，开展电动汽车电芯及BMS、储能系统、新材料的方面研发。公司与清华大学深圳国际研究生院、松山湖材料实验室等多所国内知名高校、科研院所在锂电池技术、电池材料等多领域开展产学研合作。
欣旺达还在2021年年度报告中提到了对未来发展的展望。
2022年，公司将继续落实、深化“PPS”战略，包括“智能终端(Pack)，能源类产品(Power)，系统化解决方案(Solution)”。主要围绕产品及业务发展等六个方面开展：
其中，3C消费类电池领域，未来，公司将继续保持与客户的良好合作关系，不断提升3C消费电池电芯的自供率。目前，公司已成功进入国内外众多知名厂商的供应链，公司未来将持续提升在消费类锂电池电芯、模组领域的研发设计能力、生产管理与成本控制能力、规模化的产品定制与对客户的快速反应服务能力，不断完善公司在消费类电池领域的产业链布局。
电动汽车电池领域，公司将继续稳步推进产能建设，实现基地与客户整车基地的区域化战略布局，并陆续在西南、华中、华北等地区建设生产基地。
据悉，为了配合公司未来的持续扩张和产业链战略整合实施，欣旺达已形成深圳宝安、深圳光明、惠州博罗、江苏南京、浙江兰溪、印度新德里、山东枣庄、江西南昌等八大生产基地，未来，公司还将新建广东珠海、四川什邡两大基地，扩大企业生产制造能力，并优化制造布局，提升公司整体综合竞争实力。
此外，结合运用云端数据分析和地面检测融合，衰退机理分析和大数据方法融合，信号分析和边缘计算融合，并与车企建立车辆运营数据分析和提前预警机制，可实现锂电池全生命周期的安全管理。
公司还将继续加大对消费电芯、动力和储能电芯、电池系统BMS、智能硬件整体解决方案以及新能源产业链上其他新产品、新材料等产品和技术的研发，并加强对外部研发资源的开放合作，增强公司自主创新能力。
不过，欣旺达也表示，2022年，对公司来说也是“机遇和风险”并存的一年。在新能源领域蒸蒸日上的情况下，公司消费电池、动力电池、储能等业务也获益良多，但风险也始终不容小觑，同样值得重视。要警惕以下风险：市场竞争风险、行业波动风险、原材料涨价影响利润的风险、疫情及其延续影响公司生产经营的风险、产品和技术更新风险。
公开资料显示，欣旺达成立于1997年，公司主要业务包括3C消费类电池、电动汽车电池等。今年3月，欣旺达以0.35GWh的装机量、1.62%的占比，排名当月国内动力电池企业装车量第9位。
近年来，欣旺达加大了扩产步伐，仅今年3月，就发布了总投资达200亿元的2个新增项目公告：3月1日晚，欣旺达表示，公司子公司欣旺达汽车电池拟与珠海市政府签署项目投资协议，计划总投入约120亿元，建设总产能达30GWh的动力电池项目;3月17日晚间，欣旺达发布公告称，公司控股子公司欣旺达汽车电池拟与什邡市政府签署《什邡市人民政府项目投资协议书》。项目总投入80亿元，计划建设20GWh动力电池及储能电池生产基地。
还有消息称，欣旺达正考虑为其电动汽车电池部门筹集30亿元至40亿元新资金，该部门估值超过人民币200亿元。今年2月，欣旺达曾从理想汽车，广汽集团和上汽集团牵头的19家投资者处筹集了近4亿美元。
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