锂价从16.8万到7.8万 这两年锂市究竟发生了什么动荡

储能世界网讯:自2017年至今,碳酸锂的价格有过欣喜,也有过悲伤,以电池级碳酸锂为例,近两年来整体呈现出先上后下再趋于平稳的态势,其中,碳酸锂于2017年11月达到最高点,近16.8万吨/元,并于今年10月跌至最低点,近7.8万元/吨,两者相差两倍有余。

碳酸锂(99.5%电池级/国产) 单位:万元/吨:

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那么,究竟是什么原因造成了这两年内的碳酸锂价格如过山车般跌宕起伏呢?SMM汇总了两年来碳酸锂的市场和价格变动情况。

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政策不明企业生产审慎 碳酸锂需求稳定

时间:2017年1至2月

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四月,新能源汽车推荐目录第三批发布,可获得补贴的车型成倍数增长,本批目录共包括87户企业的634个车型,其中纯电动产品共85户企业505个型号、插电式混合动力产品共21户企业128个型号、燃料电池产品共1户企业1个型号。

在政策面的利好之下,大量的资本进入到新能源汽车领域,除了已经拿到纯电动乘用车造车牌照的企业外,乐视超级汽车、蔚来汽车、车和家等一系列由互联网梦想家创立的品牌也纷纷进入新能源汽车领域。

过去汽车行业的进入壁垒极高,例如发动机和变速箱,导致外来者只能“望而生畏”。但对于新能源汽车来说,除了包括电池等几大核心零部件之外,剩下的东西都不是核心的技术壁垒。据瑞银证券测算,此前燃油车企的盈亏平衡点在200万辆,而电动车的盈亏平衡点只需要20万辆,甚至是10万辆,市场前景广阔、进入门槛相对较低,一大批企业趋之若鹜。

车企扩建产能,碳酸锂的需求倍增,而供应上,正逢碳酸锂的龙头企业——天齐锂业的张家港基地检修,供应量减少,供需造成了碳酸锂价格攀升。

碳酸锂一票难求 历史最高价位

时间:2017年9至10月

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2017年第三季度末尾至第四季度伊始,新能源汽车车企开始冲量,据中汽协数据显示,1-10月,新能源汽车产销分别完成51.7万辆和49.0万辆,同比分别增长45.7%和45.4%。其中纯电动汽车产销分别完成42.7万辆和40.2万辆,同比分别增长54.7%和55.9%;插电式混合动力汽车产销分别完成9万辆和8.8万辆,同比分别增长14%和11.2%。由于市场普遍预计第二年新能源汽车补贴将可能退坡,车企开始大量提供产能。

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(数据来源:中汽协)

在新能源汽车市场不断井喷的情况下,上游的正极材料厂商担心后续碳酸锂供应不足,加大了对碳酸锂的采购,与此同时,全国废水废气的治理行动的展开,对江西、四川、青海等地的碳酸锂生产造成了影响。供不应求的矛盾尖锐,碳酸锂变得“一票难求”,价格达到最高17.10万元/吨。

供应充足 碳酸锂价格开始回调

时间:2017年11至2018年1月

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