储能世界网讯：
由北京大学化学与分子工程学院主导的科学团队，采用铂－碳化钼双功能催化剂实现对水和甲醇的高效活化，在低温下获得了极高的产氢效率。
据称，此催化体系有望作为下一代高效储放氢的新体系得到应用，仅以产氢活性估计，该催化剂已基本达到商用车载燃料电池组的需求。
氢燃料电池汽车相较纯电动汽车更具优势，氢燃料电池汽车利用氢的化学反应为汽车提供电能，动力更可持续，能效更高，续航里程更长；排放物只有水，实现了零碳排放，没有二次污染；加气时间也大大缩短；而更具优势的是，氢气属于可再生资源，工业废气、风水发电等均可带来充足的氢气。因此氢燃料电池汽车的发展日益受各国国家政策支持，都纷纷投入重金推进氢燃料电池汽车的研发，并制定了氢燃料电动汽车发展战略及规划。
相关概念股：
富瑞特装：今非昔比，不惧油价暴跌，告别周期真成长
独家提出油价熔断机制可保天然气重卡发展无后顾之忧：通过对大量数据统计分析，发现如今的油和气都与12-14年第一轮天然气重卡周期时的油气发生了重要变化，油尽管较14年下跌50%，但气也经历过一轮下跌，且趋势向下。此时的油气价差已经在诸多省份大幅好于14年水平。
在气相对较低时代，油对天然气重卡的影响在迅速降低。在目前国内40美元/桶原油的熔断价面前，详细测算，在此最差条件下的改造回收周期相当于14年上半年最好的标准，气价下跌后给天然气应用带来更多的安全边际。
公司成长环境今非昔比，天时地利人和，期待业绩高增长：在当前较好的油气价差下，天然气重卡渗透率持续爬升，2月份水渗透率水平已经超过历史同期最好水平，再叠加今年重卡行业回暖，戴维斯双击共助天然气重卡行业高开高走，连续2个月同比14年最好时期翻倍增长，这为公司成长提供最好环境。
目前天然气重卡气瓶产品结构亦发生重要变化，大瓶需求占比达到70%以上，而大瓶应用起于16年行业低迷时期，目前能够生产大瓶的厂家较少，公司最高可达到70%市占率，且大瓶毛利率较高，更高的市占率&毛利率将助力公司业绩高增长。
3月中，公司完成针对123名核心人员的股权激励授予，其中限制性股票327.5万股，价格为6.58元，股票期权327.5万股，行权价格为13.15元/股，随着股权激励的完成，公司发展将更有动力，天时地利人和。
投资建议：由于目前仍然处于行业爆发初期，存在诸多不确定性，分别进行乐观&保守业绩预测，今年业绩弹性在1.28~2.8亿间，弹性较大。最终，根据保守业绩测算17-18年业绩1.28亿、2.11亿，目前市值69亿，对应PE54X、33X。
雪人股份：冷链业务迎高速发展，氢燃料电池前瞻布局
公司是中国制冰领域的龙头企业，2013年起通过并购切入“氢燃料电池”领域。目前公司三大主营业务为制冰成套系统、压缩机系统和中央空调系统，冷链和氢能源是公司未来的发展方向。公司2016年业绩快报显示实现营业收入8.67亿元，同比增长35.25%，实现归母净利润3600万元，同比增长117.26%。
成功切入氢燃料电池领域，打开成长新空间：公司参股美国CN公司，引进燃料电池涡轮空气压缩机技术，实现了燃料电池空气循环系统技术多元化发展。并运用CN公司开发的透平机械技术，显著提升公司氢液化技术。公司设立上海雪人氢能源技术全资子公司、与新源动力建立战略合作关系，实现了公司在氢能、燃料电池等新能源领域的产业延伸。
2016年4月，公司收购佳运油气100%股权，将压缩机技术与天然气开采进行有机结合，加快了压缩机业务在油气应用领域的市场开拓。此外，佳运油气承诺，2016、2017得和2018的扣非后归母净利润分别不低于3889万、4472万和5142万元，复合增速15%，有利于增厚公司利润。
估值与评级预测公司2016~2018年EPS分别0.05元，0.12元和0.18元，考虑到氢燃料电池作为技术革命的广阔应用前景，给予公司目标市值1.1、公司盈利能力快速提高：雪人股份2000年成立，2011年于底深交所上市，是目前中国最大的制冰设备及制冰系统生产供应商之一。
公司地处福建省福州市，主要业务范畴包括制冷成套系统，压缩机和中央空调领域。公司2016年业绩快报显示实现营业收入8.67亿元，同比增长35.25%，实现归母净利润3601万，同比增长117.26%。
上汽集团：2月销量整体平稳
上汽集团2月销量总体平稳，其中自主同比翻番、大众暂时性下滑。上汽集团2月销42.4万，同比+2.4%。其中，上汽大众销11.8万，同比-13.8%，预测由于朗逸等主力车型因零部件产能问题出现暂时性销量下滑、预计下月可缓解；上汽通用销10.9万，同比+6.0%，凯迪拉克、GL8等零售表现较好；通用五菱销15.2万，同比+0.4%，宝骏510上市一周零售销量破8000台、势头良好并抵消560/730销量下滑；自主销3.3万，同比+100%，同比再次翻番、强势不改。
上汽集团的核心价值凸显：稳增长、高分红、低估值。①受益大众中型/中大型SUV途观L/途昂上市放量、德国大众转型诉求等合资进入新品周期；自主受益荣威RX5/i6强势车型热销/发布，扭亏盈利弹性大；②连续多年50%分红率，5%以上股息率稳定持续；③沪港通全球化推动估值提升，蓝筹价值凸显。
盈利预测与投资建议。预测公司2016-2018年EPS分别为2.74、3.14、3.39元，对应2017年3月13日收盘价PE分别为9.1、7.9、7.3倍。
参照可比公司2017年PE为6.2~17.1倍，考虑公司为整车板块龙头，给予公司中等估值水平，以2017年9.0倍动态PE估值。看好2017年一季度结构性景气，新车周期带动优选品牌超越行业表现，建议稳健配置。
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