新能源汽车电池荒来袭:宁德时代成最大赢家 车企求着拿货

近日,国内动力电池龙头宁德时代股价迎来连续上涨,总市值一度突破1.3万亿元,成为A股市值第四高的公司。据悉,A股市值榜前三位的企业为贵州茅台(2.48万亿)、工商银行(1.75万亿)和建设银行(1.64万亿)。

截至上周五收盘,宁德时代报收545.88元,总市值1.27万亿。

据央视报道,热烈的资本市场表现背后,是一场席卷新能源汽车产业的“电池荒”。不久前有报道称,小鹏汽车CEO何小鹏为了从宁德时代顺利拿到电池,在宁德时代蹲守一个星期。

宁德时代董事长曾毓群在近期召开的股东大会上表示,客户最近催货让他快受不了。在这背后,一场“电池荒”正悄然来袭。

为了满足车企们的需求,各大动力电池公司也开足了马力。赣锋锂业是江西省新余市的一家锂电池厂商,为特斯拉Model 3、比亚迪汉等多款新能源汽车供货。负责人表示,一个月基本上28天满负荷进行生产。

近日亿纬锂能在公告中披露,公司现有场地及生产线已满负荷运转,但近一年仍将供不应求。

全球新兴能源市场调研机构SNE Research预测,到2023年,全球电动汽车对动力电池的需求达406千兆瓦时(GWH),而动力电池供应预计为335千兆瓦时(GWH),缺口约18%。到2025年,这一缺口将扩大到约40%。

据SNE Research的数据,宁德时代在今年1月至5月期间提供了全球最多数量的电动汽车电池。

在此期间,宁德时代电池的使用量较2020年同期增长了272%,占据了全球31.2%的市场份额,稳居世界第一。

从销量来看,排在宁德时代之后的分别是:LG能源解决方案(23.1%)、松下(14.7%)、比亚迪(6.9%)、三星SDI(5.3%)和SK创新(5.1%)。

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