据外媒报道，特斯拉柏林工厂最新文件已被传到了网上，这简直是一个信息宝库。该文件提供了一些柏林超级工厂内4680电池厂的新细节以及4680电池的生产流程。
(图片来源：推特 tobilindh)
虽然由于属于敏感信息，文件中关于4680电池厂的部分被挡住了，但文件仍透露了一些重要信息。例如，电池生产运营超过四层楼，阴阳极在一楼生产，无标签电芯在三楼生产。电池厂规模很大，需要与柏林超级工厂1期地区类似的大面积地基。
(图片来源：推特 tobilindh)
更重要的是，特斯拉还提交了一份简化版4680电池生产流程图解，和一份生产流程简要概述：
“柏林超级工厂的电池需要特殊的系统和工序。阳极和阴极由覆盖涂料的集电极箔组成。阳极箔用铜作材料，阴极箔用铝。阳极、阴极部件采用混合工艺(A020-01、A020-02)制造，其中仅使用粉末状材料。所使用的新材料是在我们自己的实验室(A020-11)通过测试和批准的。
为了使粉末涂料粘接在两层薄膜上，必须先预涂一层薄薄的粘合剂(基质)(A020-03和A020-04)。这种基质是在容器中传送的。预涂是必要的，因为这可以使粉末形成干燥涂层。阳极和阴极材料混合后，将其作为涂层应用于各自的基质涂覆膜，以建立电接触(A020-05和A020-06)。之后将电流集电极箔涂上阳极或阴极材料，形成成品阳极或阴极。”
文件还提供了特斯拉无标签电芯生产的大概方法，其中成品4680电芯将在完成后进行10天的固化。
“然后在‘无标签加工’(A020-08)中用激光将阳极或阴极切割到所需的长度。阳极、阴极和隔膜交替地放置并卷成一卷，然后插入到金属外壳，这是由钢滚轮在模切和深拉过程制造(A020-07)出来的。在装配区，最后的装配和填充电池利用少量电解质(约为电池重量的10%)(A020-09)实现。
电解液被电极涂层吸收，使锂离子能够在阳极和阴极之间来回移动。然后，在焊接过程中焊上盖子。最后一步是电芯的形成(A020-10)。在形成过程中，电池在不同的温度条件下通过充电和放电进行电启动。成品电芯在这个区域保留大约10天，然后投入使用。生产出来的电芯会在我们自己的实验室(A020-11)接受随机质量控制。”
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