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据报道，最近几个月，苹果公司自动驾驶汽车团队流失了多位高级管理人员，这为苹果按期推出电动汽车带来了额外的复杂性。
据悉，苹果自动驾驶部门有数百名工程师在研究底层的自动驾驶汽车技术，还有几组员工在研发实车。负责该部门的是特斯拉公司前资深车辆工程师道格·菲尔德（Doug Field），以及一个不到12名高管的管理团队。
但最新报道显示，在这12名管理人员中，今年已至少有三名高管离职。其中包括戴夫·斯科特（Dave Scott），现已成为医疗保健公司HyperFine的CEO。斯科特领导的团队，致力于研究与汽车相关的机器人技术。
在斯科特离开之前，领导自动驾驶汽车安全和监管团队的詹姆·韦多（Jaime Waydo）离职，成为Cavnue公司CEO。Cavnue是一家专注于公共道路上自动驾驶汽车安全的初创公司。
今年2月，本杰明·里昂（Benjamin Lyon）离职，成为卫星发射技术公司Astra的总工程师。几年前，里昂帮助苹果创建了最初的汽车团队，并在接下来的项目开发中发挥了关键作用。
当然，在一些高管离职的同时，苹果汽车团队在过去的几年里也增加了一些知名人物，包括来自特斯拉的几名高管。
据报道，自去年年底以来，苹果负责机器和人工智能的高级副总裁约翰·詹南德雷亚（John Giannandrea），一直负责苹果的汽车项目。
早在2014年就有消息称，苹果在秘密研发电动汽车。2016年底又有报道称，苹果缩减了汽车研发项目，已无意再打造汽车整车，而是专注于研发自动驾驶软件系统。
但去年12月又传出消息，称苹果正在推进自动驾驶汽车技术，目标是最早在2024年推出一款电动汽车。
分析人士称，上述高管的离职为苹果按期推出电动汽车带来了复杂性。当然，苹果也一直在积极招聘汽车行业专家，以充实该部门的领导团队。
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