拜登希望在2030年实现全美安装50万个EV充电器目标

据外媒报道,拜登政府希望在全美范围内安装50万个电动汽车充电器,现在白宫正在解释这一计划的实施方式及一些有望使零排放交通更可行的新技术。这一目标早在2021年3月就已经宣布,当时拜登总统宣布将2万亿美元基础设施计划中的1740亿美元用于电动汽车转型。

充电器扩张的关键不仅在于基础设施计划,还在于现有来自交通部等部门的资金。最新发布的这份新报告关注的是如何将现有交通部项目也用于电动汽车充电并在此过程中帮助解锁近420亿美元的部分资金。

最重要的是国家公路性能项目(NHPP),等到2021年,该项目将投入231亿美元。美国运输部指出,这可以用于电动汽车充电基础设施的建设和安装–包括停车设施和公用事业以及跟电动汽车基础设施相关领域的劳动力发展和培训、用于交通基建项目的电动汽车充电设施。同样,102亿美元的“地面运输整体拨款计划(STBG)”和24亿美元的“拥堵缓解和空气质量改善计划(CMAQ)”也可以以同样的方式使用。

拜登希望在2030年实现全美安装50万个EV充电器目标

美交通部表示,总共有15个项目可以帮助建设电动汽车基础设施。事实上,其中大部分资金可以直接用于电动汽车充电设施。然而美国政府还在寻求改善电动汽车充电技术。

在美能源部,有三个新的研究资助机会。据悉,该部门已经拨出了1000万美元用于研究和开发降低直流快速充电器成本的方法。

此外,还有2000万美元的研究资金用于加快商业化可获得的插电混动车的采用以及以社区为基础的公私合作伙伴关系,这将不仅涉及电动汽车还涉及公共汽车、校车和卡车的技术。

最后,美国政府还拨出400万美元用于鼓励建立强有力的合作伙伴关系、开展新的项目、在地区或全国范围内增加工作场所充电,这些都将有助于提高服务不足社区的消费者拥有PEV的可行性。

当然,转型的关键不仅在于提供绿色能源,还在于提供稳定的能源。正如今年早些时候德克萨斯州的停电所证明的那样,现有电网的很大一部分甚至无法满足当前的电力需求,更不用说电动汽车充电的急剧增加了。美国能源部和电力研究所(EPRI)计划制定一份国家电动汽车充电技术蓝图,它将不仅包括快速充电的规定还将包括电网交互。

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不过,美交通部不会等到这一计划完成后再推出新的充电器。第五轮“替代燃料走廊(Alternative Fuel Corridors)”今天已经得到了来自美交通部的认可,这是在前四轮指定的州际公路、高速公路和州公路上建立的,这些公路都配备了包括电动汽车充电器在内的替代燃料供应。

白宫今日表示:“前四轮的指定包括119个州际公路和100条美国高速公路的部分路段。”“第5轮提名包括来自25个州的51个州际公路和50条美国高速公路和州公路。”

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