特斯拉周二宣布，其北美市场畅销车型的 Autopilot 等驾驶辅助功能将停止使用雷达传感器。 在一篇题为《向特斯拉视觉过渡 》（transition to Tesla Vision） 的博客文章中，该公司表示，从本月开始，为美国和加拿大客户生产的畅销车型 Model 3 和 Model Y 将采用基于摄像头的系统，以实现交通调整巡航控制或自动车道保持等 Autopilot 的功能。
雷达传感器的成本相对昂贵，而且在车辆中处理来自雷达传感器的数据需要强大的计算能力。特斯拉此前曾告诉股东，相信“纯视觉系统才是实现完全自主驾驶的最终所需”，并计划在美国市场转向“特斯拉视觉”。马斯克在今年 3 月的一条推文中表示，该公司将转向“纯视觉”的方式。
特斯拉表示，这将是其首次依靠摄像头视觉和神经网络处理来实现 “Autopilot、 全自动驾驶 （FSD） 和某些主动安全功能”。
该公司还警告称，在这段技术调整期间 ，Autopilot 和 FSD 系统的一些功能可能会受到限制。
“在这一过渡期间的短时间内，搭载特斯拉视觉系统的汽车可能会有一些功能暂时受限或不能启用，包括：自动转向将被限制在最高时速 75 英里（约每小时 60 公里）和更长的最低跟随距离。智能召唤（如果装备）和紧急车道偏离避免可能在交付时被禁用。”
已经订购 Model 3 或 Model Y 但不知道这一调整的客户将在接收他们的车之前被通知。
所有的特斯拉新车都配备了一套标准的高级驾驶辅助 （ADAS） 功能，即 Autopilot。
特斯拉还销售一款价值 1 万美元的高级软件包，称为“全自动驾驶 ”（FSD）。 该公司让部分车主者提前获得了 FSD 的测试版，实际上将成千上万的客户变成了美国公共道路上的软件测试者。
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