以局外人心态看特斯拉车主间的维权与内斗闹剧

中国有句古语叫做“仁者见仁,智者见智”。特斯拉作为全球影响力最大的车企之一,当然也免不了会存在一些争议。大概是从一个月前的特斯拉女车主车展维权开始,到最近接连不断的交通事故,有关特斯拉的负面消息让其一直处在舆论的风口浪尖上。有意思的是,让特斯拉处在舆论风暴中心的除了吃瓜群众之外,真正的主角还是参与内斗的特斯拉车主们。

关于特斯拉最近的舆论风波,前有特斯拉女车主痛斥特斯拉刹车刹不住,后有特斯拉男车主起诉女车主影响了他们的社会形象。借用莎士比亚的名言“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”来形容特斯拉正合适。只不过,这些争议居然会演变成现在这种特斯拉车主之间互相内斗程度,相信是很多人都始料未及的。

众所周知,最近的这场“特”式舆论风暴就是由上海车展上的特斯拉女车主车顶维权事件引起的。由于这起事件的经过已经有多家媒体报道,所以小雷并不打算过多赘述。今天小雷想跟大家聊的是,特斯拉女车主应该怎样维权?因维权而引起的蝴蝶效应是否应该由女车主承担责任?

人要有维权意识,但维权要合法

首先需要明确一点,小雷鼓励大家加强维权意识。当消费者的权益受到侵害时,我们为了保护自身的利益当然要去维权,要不然一些无良商家还不得无法无天了,所以合法维权本身是一件毫无争议,且无比正确的事情。

其次,看事情切勿本末倒置。相较于吃瓜群众,无论在什么情况下,意外事故发生后的车主以及被殃及的人员才是最核心的受害者。从人性本善的角度来看,没有任何人会因为想要维权,拿全家人的生命安全去故意制造事故。维权通常只是一种遭遇不公后无处申诉的表现,小雷认为在上海车展进行车顶维权的特斯拉女车主也是如此。

以局外人心态看特斯拉车主间的维权与内斗闹剧

需要注意的是,消费者维权的形式可以有很多种,但是任何形式的维权都应该合理合法。特斯拉女车主虽然此前就已经通过雇车模站车顶,以及在车展亲自站车顶这些非常俗套的维权方式引起了公众以及特斯拉的注意,但是她这种扰乱公共秩序的方式显然谈不上合理合法,所以她也已经付出了被行拘的代价。

那么,特斯拉维权女车主除了要为她在上海车展上扰乱公共秩序负责之外,还要不要像广东特斯拉车主宋律师所说的所谓“四大罪责”那样,为其他特斯拉车主的名誉背锅呢?

一场特斯拉车主间的内斗闹剧

我们需要明确一点,广东的这位宋律师对上海车展上的那位维权女车主的起诉本身就涉嫌恶意诉讼,因为他的诉讼无论是在程序上还是实质上都没有任何法律依据。

然后我们再来分析宋律师的四点诉求。首先,他要求维权女车主将特斯拉Model 3的刹车系统进行质量鉴定;其次,要求维权女车主停止以一切形式宣传特斯拉汽车刹车失灵并消除影响;第三,宋律师请求维权女车主向自己赔礼道歉,并且在媒体平台刊发道歉公告;最后,宋律师还向维权女车主索赔精神损害赔偿金570元人民币。

以局外人心态看特斯拉车主间的维权与内斗闹剧

小雷对于宋律师提出的第一点诉求是完全没有任何意见的。毕竟事件的缘由就是刹车系统,事故车的刹车系统到底有没有问题能够直接决定事件后续的发展走向。当然,特斯拉的公信力已经受到了社会的质疑,所以刹车系统的鉴定肯定不能由特斯拉来安排,而是要交给一家具备一定权威性的机构来鉴定。

关于宋律师的第二、三点诉求,小雷认为需要视最终的刹车系统鉴定结果而定。假设事故车的事故确实是因为刹车系统故障而导致,那么维权女车主既不需要消除所谓对特斯拉造成的影响,也不需要向任何人道歉;相反,她对特斯拉的起诉将会变得顺理成章,甚至还可以反诉这位给她列了四大罪责的宋律师。

另外,即便是将人性往坏的方向设想,真的是维权女车主在无理取闹。那也只是维权女车主与特斯拉之间的事情,这位高知高收入的宋律师在这个事件当中纯粹就是咸吃萝卜淡操心。从法律层面上来看,维权女车主并不需要向包括宋律师在内的广大特斯拉车主负责。

以局外人心态看特斯拉车主间的维权与内斗闹剧

最后,宋律师还向维权女车主索赔精神损害赔偿金570元人民币。由于宋律师与维权女车主并没有任何实质上关系,所以所谓的精神损害赔偿金自然也是无稽之谈。如果宋律师真的想要这笔精神损失费,小雷倒是觉得可以等他的特斯拉Model 3刹车出现故障之后,直接去找特斯拉索要更为合适。

要知道,中国的特斯拉女车主在出了车祸之后还可以对特斯拉发起维权;而美国一位曾经获得过马斯克亲笔签名的特斯拉忠实粉丝,却因为过于相信特斯拉的自动驾驶技术已经成功完成了与上帝的会面,希望这位外国友人在天堂可以合法维权。

总结

很多人认为特斯拉之所以会有这么多争议,有那么多吃瓜群众在关注特斯拉,主要是因为特斯拉在新能源汽车市场有着领导地位。全世界几乎每时每刻都在发生车祸,但是那些车祸几乎无人关心,说到底还是特斯拉树大招风,容易吸引吃瓜群众们的注意力而已。

小雷认为,如果只是某一位车主因为路滑、不适应单踏板模式而导致事故发生这都是可以理解的,但是特斯拉的刹车失灵、自动驾驶导致的事故并不是个例。如果这么多类似的事故都不能警醒特斯拉,这就已经不是树大招风的问题了。如果特斯拉真的存在某些足以威胁安全的问题,那么消费者等到事故发生再想着维权就已经为时晚矣。

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