成本追踪：路透社披露欧洲电池降本路线图
据路透社布鲁塞尔3月2日电，环境组织运输与环境联合会（T&E）在周一的一份报告中指出，随着欧洲扩大生产规模，欧产电池与中国电池的成本差距有望大幅缩减。
路透社援引报告数据称，目前这一成本差距高达90%，但通过规模化生产，预计未来可降至30%左右。T&E据此敦促欧盟在“欧洲制造”计划中给予行业核心支持。
政策动向：路透社解读欧盟《工业加速法案》
路透社报道显示，欧盟执委会定于周三提出《工业加速法案》（Industrial Accelerator Act）。该法案的核心条款要求在使用公共资金时，必须优先考虑本土制造的产品。
这一法案覆盖了电池、太阳能、风能、氢能及核能等关键战略领域。路透社分析认为，此举旨在保护欧洲免受外部供应链波动的影响，确保绿色转型的自主权。
效率革命：路透社关注本土制造的降本逻辑
路透社引用的T&E报告分析称，提高制造效率是缩减成本差的关键。这包括降低生产过程中的报废率，以及提升劳动者的专业技术诀窍和生产线自动化水平。
到2030年，电池每千瓦时的成本差距有望从潜在的41美元降至14美元。路透社指出，这意味着平均每辆电动汽车的差价将缩减至约500欧元（590美元）。
主权溢价：路透社解析欧洲供应链“保险费”
路透社采访了T&E高级总监Julia Poliscanova，她表示欧洲需要本土电池工业作为“保险政策”。这能有效防止供应链在未来被地缘政治因素“武器化”。
她向路透社强调，每辆车500欧元的差价本质上是一种“主权溢价”。考虑到关键矿产和稀土曾面临的出口限制，这笔费用是维持欧洲独立性值得支付的代价。
市场博弈：路透社追踪车企与政策的博弈
路透社指出，部分汽车制造商此前表示，严格的本土化要求可能导致电池价格昂贵，进而削弱欧产汽车的竞争力。但T&E认为，规模效应才是解决问题的唯一出路。
报告强调，只有在法案能有效支持ACC、Powerco及Verkor等企业扩大产能的情况下，成本差距才会缩小。路透社持续关注这些本土企业在政策扶持下的扩张进展。
激励机制：路透社总结“欧洲制造”新思路
路透社在报道末尾提到，T&E建议“欧洲制造”计划应明确公共支持方案。这不仅包括对企业的扶持，还应涵盖针对个人车主及企业用车方案的电动车税收抵免。
这种全方位的政策组合，被视为欧洲在全球电池竞赛中站稳脚跟的关键。路透社将继续跟踪《工业加速法案》在本周三发布后的后续市场反应。
