交易细节公布
彭博社消息：12月24日,LG新能源发布监管公告,本田汽车将以约4.2万亿韩元(约29亿美元)的价格,收购LG美国电池厂在俄亥俄州的设施及相关资产。交易预计在2025年2月底前完成,买方为本田在美国的子公司Honda Development and Manufacturing of America。LG新能源在公告中表示,此举旨在提高运营效率。
工厂背景介绍
这座LG美国电池厂位于俄亥俄州费耶特县杰斐逊维尔,距离哥伦布市西南约40英里。工厂占地超过200万平方英尺,是LG新能源与本田在2022年10月宣布共同投资建设的合资项目。两家公司最初承诺投资35亿美元,后续总投资预计达到44亿美元,规划年产能约40GWh,足以供应约60万辆电动汽车。
该工厂于2023年2月正式破土动工,2023年6月完成首根钢结构安装,2024年2月竖立最后一根结构钢梁。按照原定计划,工厂将于2024年底完工,2025年底开始大规模生产袋式锂离子电池,专供本田在北美销售的电动汽车使用,并创造2200个就业岗位。
本田的战略考量
本田此次全资收购LG美国电池厂股权,标志着其电动化战略的重大调整。完全掌控这座电池工厂后,本田将在北美市场获得更强的供应链控制能力和生产灵活性,不再依赖外部合资伙伴。本田计划到2026年在北美开始生产和销售基于全新Honda e:Architecture平台的电动汽车,到2040年实现全部销量来自电动汽车和燃料电池汽车。
除了这座LG美国电池厂,本田还另外投资7亿美元改造俄亥俄州的三座现有工厂,包括马里斯维尔汽车厂、东自由汽车厂和安娜发动机厂,以生产电动汽车及相关零部件。这些投资显示本田正在加速其在北美的电动化布局。
LG新能源的资产重组
对LG新能源而言,出售这座LG美国电池厂的股权是其全球资产优化的重要一步。作为全球第三大动力电池制造商,LG新能源目前在北美运营8座电池工厂,总规划产能达352GWh。除了与本田合资的俄亥俄州工厂,LG新能源还与通用汽车在俄亥俄州和田纳西州运营两座Ultium Cells合资工厂。
值得关注的是,LG新能源在北美的资产重组并非首次。2024年12月,通用汽车宣布以约10亿美元向LG新能源出售密歇根州兰辛电池厂的全部股权。LG新能源随后为该工厂找到了新客户丰田汽车,并获得密歇根州1.2亿美元的绩效补助。通过这些调整,LG新能源力求提升北美电池工厂的整体开工率和运营效益。
市场背景分析
此次LG美国电池厂股权转让交易,反映出美国电动汽车市场正在经历的调整期。随着电动汽车需求增长放缓,产业链各环节面临新的挑战。汽车制造商越来越倾向于垂直整合电池供应链,以确保供应稳定性并降低成本。
市场数据显示,LG新能源2024年全球动力电池装车量为96.3GWh,同比仅增长1.3%,市场份额为10.8%。2024年该公司营收和营业利润分别同比下降24.1%和73.4%。面对宁德时代、比亚迪等竞争对手的压力,LG新能源正在加速技术升级和市场布局调整。
行业影响展望
俄亥俄州这座LG美国电池厂的归属变化,标志着全球电池产业格局的持续演变。在美国《通胀削减法案》的激励下,越来越多车企选择在北美本土建设电池产能并加强控制权。本田收购该工厂后,将成为其电动化转型的重要支撑,为其在北美市场的电动汽车生产提供稳定的电池供应。这也为其他汽车制造商提供了供应链垂直整合的参考案例。
