路透社消息：中国电动汽车制造巨头比亚迪（BYD）在巴西的生产项目正面临现实挑战。近日，巴西巴伊亚州政府确认，比亚迪位于卡马萨里市（Camaçari）的电动车制造工厂将推迟至2026年12月全面运营，比原定2024年初投产的计划整整推迟了两年。
此举引发业内广泛关注，一方面，作为比亚迪在海外最重要的战略基地之一，该项目本应成为其全球扩张的重要支点；另一方面，延期背后暴露出新能源车企“走出去”在法律合规、气候适应与本地协调方面的现实难题。
一、为何推迟？劳工调查与气候灾害成为主因
据巴伊亚州劳工部长奥古斯托·瓦斯孔塞洛斯（Augusto Vasconcelos）通过社交媒体发布的视频介绍，比亚迪工厂投产延期主要受到两个因素影响：
- 劳工调查：2023年底，有媒体揭露项目施工现场存在劳工权益问题，包括用工合同不规范、超时工作与薪资结构问题，引发政府监管介入；
- 极端天气影响：2024年初，巴西东北部地区遭遇严重强降雨，致使施工周期中断，部分基础设施建设受阻。
在这些因素叠加作用下，比亚迪被迫暂停原定进度，重新制定工厂建设与投产的时间表。
二、新时间表确定：分阶段推进、2026年全面运转
最新消息显示，虽然全面运营将延迟至2026年底，但比亚迪仍计划分阶段推动项目落地：
- 2024年内，启动“CKD”（全散件组装）模式，从中国进口零部件在当地进行初步装配；
- 2025年起，逐步推进国产化部件集成，形成本地制造体系；
- 2026年12月，实现整车本地化生产与市场投放的全面运营目标。
比亚迪强调，虽然进度有所调整，但本地化战略不变，将继续推动畅销车型在巴西实现“渐进式国产化”。
三、承诺仍在：预计带动2万个直接与间接岗位
项目延期并未削弱比亚迪在巴西市场的信心。尽管2024年仅计划雇佣约1000名工人，远低于最初承诺的1万人规模，但未来两年内人员规模预计将大幅增长。
巴西金属工人工会负责人朱利奥·邦菲姆（Julio Bonfim）表示：“到2026年前后，随着整车制造能力的成熟，工厂将进入人力密集阶段，整个项目预计将直接和间接创造多达2万个工作岗位。”
四、产业链整合加速：锂矿资源布局同步推进
比亚迪在巴西的投资不仅限于整车制造。据公开资料，公司已获得巴西部分锂矿资源的开采权。锂是电动车电池中不可或缺的关键矿物，掌握上游资源将大大增强比亚迪全球供应链的独立性与稳定性。
在政策层面，巴西总统卢拉与巴伊亚州州长罗德里格斯近日一同访华，拜访了比亚迪总部，并就新能源汽车合作展开对话。这表明中巴政府层面对该项目的重视程度不减。
五、市场前景广阔：比亚迪在巴西销量飙升328%
尽管工厂投产推迟，比亚迪在巴西市场的表现依旧亮眼。根据2024年1月发布的销售数据，比亚迪2023年在巴西共售出76,713辆汽车，较2022年增长328%，已成为当地电动车市场的领先品牌之一。
比亚迪旗下“海豹”、“汉EV”、“宋PLUS DM-i”等车型，凭借高性能、高性价比和环保属性，受到越来越多巴西消费者欢迎。
六、结语：推迟带来挑战，也提供反思与优化契机
比亚迪巴西工厂投产延期无疑对公司全球化节奏造成一定扰动，但从积极角度看，也为其提供了重新审视海外扩张策略的机会。在合法合规、工人权益保护、本地化建设等方面的加强，或将为未来更多海外项目积累宝贵经验。
长期来看，随着本地制造能力提升、政策支持逐步落实，以及产业链资源整合深化，比亚迪依旧有望在巴西打造南美新能源汽车的核心基地，继续发挥“中国智造”的全球影响力。能成为其辐射拉美市场的桥头堡。
