2024年12月9日消息 — 随着新能源汽车产业的迅速扩大，车企对于供应商降价的要求也愈发频繁。最近，关于“部分车企要求供应商降价10%”的消息引发了广泛讨论，乘联会秘书长崔东树对此表示，新能源汽车行业的规模在不断扩大，新产品的推出速度较快，原有零部件定价较高，价格逐步下降是一个正常现象。
新能源产业成本逐步下降，降价压力增大
崔东树指出，“当前碳酸锂、铜等原材料价格的剧烈下跌，使得整体成本逐渐下降。”他认为，车企要求供应商降价10%是合情合理的举措，也是市场和产业发展过程中的正常现象。随着新能源汽车产业的快速发展，尤其是在技术日益成熟的背景下，车企对降低成本的压力逐渐增大，尤其是在面对激烈的市场竞争时。
事实上，近期的降价压力已在部分车企中显现。11月下旬，比亚迪的一封内部邮件引发了行业热议。该邮件以《2025年比亚迪乘用车降本要求》为主题，明确提出，从2025年1月1日起，比亚迪要求供应商提供10%的降价。这一举措显示出比亚迪在市场竞争中的强势姿态，同时也标志着其上下游产业链的降本增效行动。
车企如何应对降本压力：协商与策略调整并行
对于比亚迪这一降价要求，品牌及公关处总经理李云飞回应称，与供应商的年度议价是一项行业常规操作，并非强制要求，双方可以通过协商来推进这一过程。李云飞强调，企业的采购策略和议价行为是市场规律和行业规则的一部分，车企与供应商之间的合作是互利共赢的。
此外，11月25日，上汽大通也向供应商发出了类似的通知，要求供应商在面对新车上市以及市场供需失衡的情况下，积极调整价格。上汽大通指出，当前市场上价格战的局面短期内难以平息，车企需要与供应商一起积极应对，共同寻找降低成本、提升市场竞争力的有效途径。
采购策略与市场竞争力的紧密关联
人民网也就此发布了相关点评，指出采购是企业运营的关键环节，询价、报价、比价和议价直接影响到企业的销售策略、市场竞争力以及利润空间。车企通过采购策略优化供应链，从而降低生产成本，提高整体竞争力，符合行业发展的基本逻辑。
尤其是新能源汽车行业，随着技术进步和产量增加，整体成本逐渐下降，车企和供应商之间的议价空间逐步扩大。这对于中国新能源车企在全球汽车市场的竞争力提升是一个积极信号。同时，也可以看出，车企通过优化供应链、系统性降本增效，推动产业链的深度重构，正成为中国制造业在全球舞台上崛起的重要标志。
比亚迪的产业链降本增效之路
比亚迪在新能源车企中的领先地位，也为整个行业的降本增效起到了示范作用。凭借其产销量优势，比亚迪推动了上下游产业链的协同降本增效，不仅提升了自身的市场竞争力，也促进了国内外市场对中国新能源汽车的认可与接受。
业内专家指出，比亚迪以其较强的产业链整合能力，带动了国内新能源汽车产业的整体降本增效。在推动上下游产业链降本增效的同时，比亚迪也为全球电动车市场的快速发展注入了新的动力。
未来的挑战与前景
随着全球新能源汽车市场的不断发展，车企和供应商之间的博弈将愈加激烈。如何在降低成本的同时保持产品质量和创新能力，仍是行业内的核心问题。未来，车企与供应商的长期合作将越来越依赖于双方的信任和协调。与此同时，车企对供应链的掌控力和议价能力也将成为其在市场中立于不败之地的关键因素。
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