Integrals Power公司宣布其在锂锰铁磷酸盐（LMFP）电池正极活性材料方面取得了重大突破。该公司运用其专有材料技术和专利制造工艺，克服了随着锰含量增加而导致的比容量下降问题。新开发的正极材料支持更高电压和高能量密度。
通过解决这一权衡，LMFP正极材料结合了锂铁磷酸盐（LFP）化学的最佳特性——相对较低的成本、长循环寿命以及良好的低温性能，同时其能量密度与更昂贵的镍钴锰（NCM）化学品相当。这意味着电动车的续航里程可以增加多达20%，或者在给定续航的情况下，使电池组变得更小更轻。
新材料的锰含量达到80%，而竞争材料通常在50%至70%之间，并且具有更高的比容量：150mAh/g，电压为4.1V（相比LFP的3.45V）。独立测试机构——石墨烯工程创新中心（GEIC）已完成对硬币电池的测试，并正在对代表电动汽车的袋式电池进行评估。开发的材料将很快提供给电池单元供应商、电池制造商和OEM进行评估和基准测试。
Integrals Power的创始人兼首席执行官Behnam Hormozi表示：“汽车行业一直在努力解决的挑战是，提高LMFP电池中锰的含量，同时保持与LFP相同的比容量。使用传统方法，添加锰会导致比容量下降，这意味着无法提供高能量密度。”
“我们的专有材料和专利生产工艺使我们能够克服这一权衡，将锰含量提高到80%，使我们处于LMFP化学的前沿。借助GEIC的第三方评估，我们自豪地在英国开发出一种可与NCM性能媲美的世界级电池材料，更可持续且更具成本效益，将加速电动出行的转型。”
GEIC能源应用经理Nicky Savjani表示：“GEIC能源实验室的专门团队在电池材料开发和评估方面提供全面支持，架起了学术创新与行业需求之间的桥梁，推动下一代技术商业化。我们的GEIC能源设施，结合其专门的电池工程师团队，正在推动运输部门的脱碳进程，并加强英国在可持续电池技术开发中的领导地位。”
“使用Integrals Power的LMFP材料生产的电池单元在测试中展现出竞争力的比容量，突显其增强电动车效率和降低成本、增加续航潜力的可能性。”
Integrals Power在其新的英国工厂生产高性能LMFP正极活性材料，同时制造其专有的LFP化学材料。在英国生产这些材料的能力对发展可持续的本土电池产业至关重要，不仅支持2030年禁售新内燃机车辆的目标，还支持2050年的净零排放目标。
在英国建立制造能力还将增强供应链的安全性和透明度，减轻地缘政治问题，例如电动车及其组件的进口关税。Integrals Power从欧洲和北美供应商处采购所有原材料，确保LFP和LMFP正极材料的纯度和高性能，具有更大的能量密度，而目前约90%的电池材料生产来自中国。
