据报道，Stellantis和宝马正在与特斯拉电池供应商松下就北美潜在的新电池工厂进行谈判。特斯拉和松下在内华达超级工厂生产2170电池，为Model 3轿车和Model Y跨界车提供动力。
松下可以说是圆柱形电池的行业领导者，这在很大程度上要归功于其与特斯拉的长期合作关系。十多年来，松下一直为Model S轿车和 Model X SUV提供18650电池，为Model 3和Model Y提供2170电池。这家日本科技公司已向这家美国电动汽车制造商提供了数十亿个圆柱形电池。
生产电动汽车的传统汽车制造商倾向于使用软包或方形电池，它们通常需要较少的电池来为车辆供电。松下生产的圆柱形电池往往体积更小，因此每辆汽车都使用数千个电池。但它们具有高能量密度并且相对安全。
松下的努力似乎得到了回报。在最近的一篇报道中，《华尔街日报》表示，Stellantis 和宝马都在与松下就其在北美的一家电动汽车电池工厂进行潜在合作进行谈判。据知情人士透露，Stellantis正在与这家日本电池制造商就在北美的第三家工厂进行谈判。Stellantis已经开始为北美建设两个EV电池工厂。它与加拿大的LG Energy Solution和印第安纳州的Samsung SDI建立了合作关系。
然而，《华尔街日报》的消息人士指出，Stellantis与松下在北美的潜在电池工厂的讨论仍处于早期阶段。
另一方面，宝马去年指出，从2025开始，其新一代电动汽车将配备圆柱形电池，而不是方型电池。该汽车制造商还宣布计划在欧洲、中国和北美自由贸易区（包括美国、加拿大和墨西哥）建设六家新的电动汽车电池工厂。
宝马在9月份表示，它已将“两位数的十亿欧元范围”的合同授予宁德时代和亿纬锂能.，以在中国和欧洲分别建设两家工厂。该汽车制造商还指出，它将在中国领先的可再生能源公司远景集团的子公司美国远景AESC采购电池。
宝马电池技术负责人彼得兰普透露，该汽车制造商目前正在与潜在供应商讨论更多电池项目。Lamp没有点名参与谈判的具体公司，并指出尚未签署任何合同。
然而，《华尔街日报》指出，考虑与中美紧张局势，中国电池制造商可能会发现在美国开展业务具有挑战性 。该消息人士称，这最终是宝马决定与松下对话的驱动因素之一。
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