近段时间，碳酸锂现货报价持续上行，接连刷新历史新高。对此，有消息称，因碳酸锂价格突破60万元/吨，宁德时代计划减少锂盐采购。
虽然有接近宁德时代的人士透露称，目前公司四季度产销情况符合预期，无排产方面的调整，对明年市场需求预期乐观，但随后，无锡电子盘碳酸锂锂价指数单日收盘暴跌超7%时，这场关于碳酸锂的价格拉锯站就已无声打响。
高价锂即便“减产”也难解
事实上，在宁德时代被传出将减少锂盐采购的当天，无锡盘碳酸锂2303便应声大跌，创下该合约有史以来的最大跌幅。11月14日，无锡不锈钢电子交易中心运营的碳酸锂远期合约价格大跌，其中碳酸锂2211合约跌幅在已上市的几个合约中居首，下跌6.89%至573元/kg，2212、2301等合约跌幅也超过6%。
不仅如此，截至11月16日，长江综合电池级碳酸锂99.5%报价达到了59.8万-61.8万元/吨，均价60.8万元/吨，较上一交易日跌2500元;工业级碳酸锂99.2%报价56.5万-58.5万元/吨，均价57.5万元/吨，较上一交易日跌10000元。
一方面，受明年补贴取消影响四季度会抢装，叠加季度波动因素，即1月22日为春节，制造业工人提前放假，环比增速下滑属情理之中;另一方面，根据传闻，宁德时代开始缩减采购，但排产没变，可能与提前完成采购有关。
除此之外，还有一个原因就是，随着参股企业碳酸锂产能的增加，宁德时代可能减少对市场的采购。
关于宁德时代的减产传言，谈谈我们的思考：
从传言本身来看，受四季度抢装叠加季度波动，环比下滑是正常情况。另外，由于宁德时代国内市场份额接近50%，并且与所有的主流车企实现了深度捆绑，从目前来看并未出现新能源车集体卖不动的情况。
有业内人士认为，碳酸锂价格出现波动的原因，在于产业链库存居高不下。数据显示，截至10月，国内动力电池累计产量已达到425.9Gwh，同比增长166.5%。但同期国内动力电池装机量仅224.2Gwh，产量与装机量的差值已扩大至201.7Gwh，相较去年年底，差值扩大了3.09倍。就算除去今年1-10月出口的的105.2Gwh，目前动力电池社会库存仍高达96.5Gwh。
不过，不过，新能源汽车产销数据拉扯着碳酸锂需求旺盛且快速增长，同时叠加稀缺资源供需错位，碳酸锂目前市场行情依旧表现坚挺。
数据显示，自11月电池级碳酸锂价格行情正式突破60万元/吨之后，截至目前持续高位盘整，相较去年年初，涨幅达到1057.7%，创下历史新高记录。对此，宁德时代等电芯大厂也曾多次喊话，碳酸锂超过50万元/吨，就无法承受，要采取反制措施。今年3月，宁德时代就被爆出减产的传闻，当时也正值碳酸锂均价突破新高之际，但碳酸锂的价格还是从年初的每吨27.8万元上逼近到如今的60万元关口。
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