直到最近，每个LFP超级储能系统都具有 2.6 MWh 的储能容量。现在，该页面毫不夸张地说，每个 Megapack储能系统的额定存储容量为 3.9 MWh，增加了近 50%。根据Tesmanian的说法，新的 Megapack 单元比以前更大更重。它们重 33,000 磅，重 64%。它们也比它们的前辈长 6 英尺、宽 2 英寸、高 1 英尺。
- 图片来源：特斯拉官方网站
去年，特斯拉在加利福尼亚州的拉斯罗普为新的 Megapack 工厂破土动工。当时网上的猜测是，那里生产的储能系统会更大，并使用宁德时代提供的LFP磷酸铁锂电池。当时，马斯克表示，“但是，固定式存储，能量密度并不那么重要，因为它只是停留在地面上，所以我认为绝大多数固定式存储将是磷酸铁锂锂离子电池。
随着今天镍的成本飞涨，现在的重点很可能是铁，它仍然很丰富并且很容易获得。事实上，最好的来源可能是世界各地汽车回收场丢弃的所有旧铁发动机缸体和内燃机气缸盖。
由镍、锰和/或钴制成的锂离子电池比铁锂电池具有更高的能量密度，因此需要更多的 LFP 电池才能获得相同的储能能力。如果电池组要装入卡车或汽车，那就是个问题。较重的车辆需要较重的车架、较重的悬架和转向部件以及较重的制动器。但是，如果它要进入电网规模的储能系统，所需要的只是确保它所依赖的混凝土基础能够承受额外的重量。
