特斯拉 Supercharger V4 的设计已作为部署在马萨诸塞州丹弗斯的新站建设计划的一部分被披露。这是另一种简洁的设计，让人想起以前的充电器。
多年来，特斯拉的充电桩技术取得了长足的发展，容量从 90 kW 增加到 250 kW。但是在设计方面，它并没有太大的发展。
特斯拉的第一个充电桩看起来更方形和块状，但汽车制造商并没有部署很多这样的充电站。该公司很快转向了与第一代相似但更精致的新设计（右侧）。这种设计是当今大多数人与特斯拉充电桩网络相关的：
当特斯拉推出 Supercharger V3 时，它并没有真正更新 Supercharger 柱的设计。
特斯拉还推出了一款设计不同的“城市充电桩”，但它适用于城市的车库和停车场，并且仅限于 72 千瓦：
这不是新一代的增压器设计，而是特斯拉一直在与前面提到的设计一起部署的东西。
特斯拉超级充电桩V4
我们知道特斯拉一直在研究新一代的超级充电桩技术。在最近的一次财报电话会议中，特斯拉提到它正在推动将充电技术升级到 300 至 350 kW 的峰值充电率。
此外，这家汽车制造商一直在讨论将 CCS 连接器集成到北美的超级充电桩网络，就像它在欧洲所做的那样，以便向非特斯拉电动汽车开放其网络。
有传言称新的超级充电桩将进行设计更新，现在看来特斯拉已经在马萨诸塞州丹弗斯的一个新的超级充电桩建设计划申请中透露了它（通过约翰哈里斯推特）：
在应用程序中，特斯拉同时展示了一个 Supercharger V3 柱子和这个名为“Alternative Tesla Supercharger Post”的新柱子。这家汽车制造商似乎正在覆盖其基地并提交两种设计，以使新设计能够及时为丹弗斯的这个特定车站做好准备。
这是应用程序中两种设计的并排：
它表明新设计在柱开口内没有相同的受保护电缆，并且电缆似乎明显更长。新职位也明显高于之前的设计。
总体而言，它看起来像是特斯拉城市充电桩的更大版本，这是该汽车制造商最新的超级充电桩立柱设计。
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