瑞士电池制造商 Leclanché 已完成第三代船用电池系统的开发，该系统专为造船商生产电动和混合动力船舶的需求而量身定制。首批系统计划于明年交付。
Leclanché 称为 Navius MRS-3，表示新系统在电池能量密度、模块化和安全性方面改进了 MRS-2 。MRS-3 具有液体冷却功能，不仅可以实现更紧凑的设计，能量密度提高 50%，而且还可以延长电池系统的使用寿命。作为一种选择，Leclanché 为其客户提供十年性能保证。
MRS-3（Marine Rack System 的缩写）基于带 G/NMC 阴极的 65 Ah 电池，该电池已于今年 3 月获得 MRS-2 认证。只有在全新的 MRS-3 系统中，Leclanché 才能充分发挥新电池的优势。每个模块（制造商称为 M3 Energy）现在包含 36 个电池，而不是 32 个，每个模块的能量含量增加到 8.7 kWh。使用这些模块，可以实现电压高达 1200 VDC 和高达 720 A 的连续放电电流的电池架。
除了电池，模块是新系统的第二个重要组成部分。这些模块经过特殊的防水保护，但还包括根据主从原理的电池管理，以提高故障安全性和上述液体冷却。模块中的这种液体冷却由电池之间的薄铝冷却板补充。冷却系统的连接在模块外部，以降低模块内部泄漏的风险。在整个机架中，冷却管位于前部，便于检修。MRS3 机架有七种不同的高度，以便为安装空间选择合适的系统。
该系统将于 2023 年开始交付，并已被多个项目选中，其中包括 Scandlines 为Scandlines 的 PR24 混合货运渡轮提供 10 MWh 容量的项目。
“Leclanché 的新型 Navius MRS-3 代表了最新一代的强大、安全和无排放的海事行业电气化系统，”Leclanché 首席执行官 Anil Srivastava 说。“我们将我们从屡获殊荣的 MRS-2 系统中学到的所有知识应用到这个项目中，为海军舰艇设定了新的性能标准，包括它的液体冷却架构，现在被广泛认为是最安全的行业。”
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