据媒体报道，罗源的黄某某等6人在无危险废物经营许可证、无危险废物处置资质的情况下，租下一处废弃石厂，从事非法拆解废旧铅蓄电池熔炼铅锭，涉案金额达1800余万元。经罗源县检察院提起公诉和刑事附带民事公益诉讼，此6人近日被判刑并处罚金。
据了解，我国是世界上最大的铅蓄电池生产国和消费国，铅蓄电池产量占世界总产量的40%以上，每年的铅蓄电池理论报废量超过600万吨以上，有超过60%的废旧铅蓄电池流入灰色产业链。
废旧铅蓄电池不仅含铅及铅酸液，而且还含有汞、镉、镍等重金属以及酸、碱等电解质溶液物质，可能直接或间接的对人体健康和自然环境构成威胁。目前，处理废旧铅蓄电池的处理方式有两种，一种是被有资质的正规企业回收，另一种就是通过修复技术手段修复后使用。但是每年废旧铅蓄电池经正规渠道回收的数量较少，大部分废旧电池都由小商贩进行拆解。
事实上，除铅蓄电池外，动力电池回收也面临着同样的难题。央视调查发现，不少新能源汽车退役电池实际上流入了一些“小作坊”式回收企业。而这一现象的出现主要与经济性有关。
“白名单”企业在技术升级、厂房改造、规范达标上付出了较高的成本，导致其在回收端无法在价格上与“小作坊”企业竞争。业内人士认为，未来在各项规范指导文件的支持下，回收企业可加强与车企、电池厂等产业链企业协议合作。
近段时间，车企、电池企业等产业链内企业也纷纷强化布局而随着产业链企业的不断布局，以整车厂、电池企业、材料企业、第三方回收企业等多方共建的回收体系或成为未来主流的回收模式，形成产业链闭环合作。
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