国轩高科3月16日公告，为了加快公司的国际战略布局，打造国际化品牌和形象，满足海外业务发展资金需求，公司筹划境外发行GDR并在瑞士证券交易所上市。
国轩高科董秘、财务总监潘旺表示，金融委会议对稳增长的坚定支持，让A股市场吃下了一颗“政策定心丸”，也让投资机构的信心有了很大提振。国轩高科正是借着国家支持资本市场对外开放的契机，筹划境外发行GDR并在瑞士证券交易所上市。
“我们坚信扩大资本市场对外开放将适应我国实体企业全球化拓展需求，支持符合国家产业政策导向的优质企业更好利用两个市场、两种资源，促进实体经济高质量发展。”潘旺表示。
国轩高科表示，公司作为全球动力锂电池制造领军企业之一，在不断加大研发技术投入的同时积极拓展全球市场。近年来，公司动力电池产品出货量快速增加，全球市占率稳居前列，尤其海外客户对公司产品的订单需求明显提升，令公司处于国际化战略布局的关键阶段。
对此，国轩高科计划在欧洲、北美、亚洲等海外市场，加大动力电池产能和配套产业等建设，快速实现海外市场布局。同时，吸引海外优秀研发技术人员和管理团队，从而打造优秀的本地化团队，完善公司全球化产业链研发体系，加快实现研发产业化步伐。
同时，国轩高科已与多家国际客户达成战略合作并签订产品销售订单，逐步构建了全球市场体系。本次GDR发行上市将有利于扩大公司产品全球市占率，有利于提升公司经营业绩，持续推动公司健康发展。
国轩高科表示，公司将充分利用中欧资本市场互联互通的有利契机，提升公司全球范围内的品牌影响力，拓宽海外金融融资能力，保障公司国际化战略发展的金融需求。
在公司治理层面，国轩高科此前引入大众汽车作为战略投资者，本次GDR发行上市将进一步优化公司股权结构。通过引入国际知名投资者，借鉴先进的管理理念、流程及方法，能够持续完善公司治理结构，切实提升治理水平，为公司国际化、高质量发展提供坚实的基础。
目前，国轩高科的GDR发行上市，在发行规模、发行方案等方面尚在论证中，尚需取得公司董事会、股东大会的批准，以及境内外监管部门的批准、核准或备案。
国轩高科与美国某上市车企的合作有了新进展。
预计今年四季度实现批量出货，国轩高科未来6年累计向该美企供货量不低于200GWh，其中2024年前供货量不低于24GWh，2026年预计供货量不低于120GWh，2028年达到200GWh以上。
对于这位美国大客户的真面目，投资者一直众说纷纭。
早在2021年12月，国轩高科发布公告，与美国某上市公司签署供应协议，该汽车公司预计在2023-2028年，向国轩高科采购磷酸铁锂电池总量不低于200GWh。公告中并未透露客户名称，但对客户特点做了描述，“美国某大型上市汽车公司，在全球车企中市值排名靠前”。当时就引发众多投资者对该神秘客户的猜测。众人的猜测集中在美国前五大上市汽车公司，分别是特斯拉、Rivian、通用、福特和Lucid五家企业。
而就在上周四，Rivian在致股东的信中，就现有产品线、未来规划，包括电池路线、导入时间等事项做了汇报。先后两则消息，将国轩高科与Rivian更紧密联合在一起。无论从市值大小，还是技术路线、销售规划、合作方式等方面，Rivian与国轩高科的“神秘客户”颇为吻合。
就市值来看，Rivian作为美国造车新势力，自上市以来受到资本市场热捧，按市值计算，一度成为全球第三大车企，颇符合国轩高科公告中，对客户“全球车企中市值排名靠前”的描述。
再者从技术路线、采购/供应时间看，Rivian在股东信中称，“标准电池组是利用LFP(磷酸铁锂)材料……首先将在今年晚些时候在商用车平台，然后在2023年底前纳入公司消费者车辆。”这一时间点，与国轩高科3月15日回复的，向美国客户的供货进度高度一致。
在与电池厂商的合作方式上，Rivian称“正在发展与电池供应商的关系，我们共同投资于产能……也包括LFP电池”。国轩高科在12月的公告中曾透露，与美国车企的合作，除满足其采购需求外，还包括生产线的扩建和本土化、探讨成立合资公司的可能性等内容。
Rivian主打电动皮卡和SUV，目标美国、加拿大等。皮卡是美国人的心头爱，随着美国电动化渗透率的提升，电动皮卡的销量将快速增长。目前美国市场上还没有成熟的电动皮卡，Rivian率先布局电动皮卡业务，市场机遇大。根据Rivian招股书，赛道总空间约为9万亿美元，公司可触达的空间为1.1万亿美元。
目前Rivian订单充足，公司也在开足马力搞生产，最近两周平均周产量是2021第四季度的两倍。随着电动化加速，订购量增多，Rivian对磷酸铁锂电池的需求是非常巨大的。
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