储能世界网讯:9月23日，蔚来正式发布了其自主研发的三元铁锂标准续航电池包并开始接受预定，其售价、BaaS价格、换电权益、续航升级权益等与原三元锂70kWh电池包车型相同，预计将于今年11月开启交付。
蔚来介绍，该三元铁锂标准续航电池包储能容量75kWh，创新式地采用了三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式，并应用新一代CTP（Cell to Pack）技术，全球首创双体系电量估算，累计拥有10+项专利及专利申请。与当前市场主流三元锂电池、磷酸铁锂电池等动力电池相比，三元铁锂电池包在低温续航、电池衰减周期、电池重量等方面表现各有千秋。
低温续航方面，基于完整的热管理软硬件体系设计，三元铁锂标准续航电池包（75kWh）相比磷酸铁锂电池包，低温续航损失降低25%。
全散热路径物理阻隔，针对极冷环境下的热量损失来源，运用低导热材料及创新的结构设计，有效提升被动保温性能；
耦合电池产热智能热管理，结合电池产热动态调整热控制目标，平衡驾驶体验和能耗；
辐射式主动热补偿，均匀加热电芯，确保电池包工作温度的同时兼顾能耗；
三元锂和磷酸铁锂电芯的布局，充分利用了三元锂电芯的低温性能优势，实现整包低温性能提升；
双体系控制算法，实现对三元锂和磷酸铁锂电芯低温性能的精准控制，提高了电池系统低温能量效率。
电量估算能力，三元铁锂电池包电量估算体系结合了软件算法与硬件应用的创新，将电量估算误差降低至3%以内，达到三元锂电池的水平。
双体系电量估算法，充分利用三元锂和磷酸铁锂双体系的优势，实现了电量估算的常时校准，保证估算精度；
包内大功率DCDC高低压转换系统，实现快速、实时、均衡的电量校准。
电池衰减周期，在第一年的使用周期内，三元铁锂标准续航电池包（75kWh）的电池衰减，会略高于原三元锂70kWh电池包；从中长期使用来看，二者衰减程度持平，整体均优于传统磷酸铁锂电池。
电池重量，与原三元锂70kWh电池包相比，三元铁锂标准续航电池包（75kWh）重量有所增加。
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